1. 1. Приходить на тебя.
2. 2. Под капотом.
3. 3. Дорога и грязь готовы.
4. 4. Управляйте своей местностью.
5. 5. Возьми его внутрь.
6. 6. Оснащен современными технологиями.
7. 7. Безопасность не вторична.
8. 8. Сборник хищников.
9. Вождение короля всех пикапов
10. Прощальные мысли: 2018 Ford F-150 Raptor
11. 2018 Ford F-150 Raptor

Raptor спортивные грузовики выходки, часть вторая.

Raptor второго генератора обеспечивает непревзойденную производительность.

Дайте кому-нибудь Raptor, и его жизнь навсегда изменится. Ладно, может быть, это немного преувеличено, но тогда Ford F-150 Raptor не ваш типичный пикап.

Эта точка была доведена до меня домой в прошлом году, когда появился Raptor 2017 года. Это был большой, громоздкий и задира - четыре огромных двери, сигнальный след и позиция, чтобы соответствовать.

На этот раз Форд поставил 2018 Raptor SuperCab. Вместо четырех полноразмерных дверей у этого есть задние двери половинного размера, шарнирно прикрепленные к задней стойке крыши. И знаешь, что? Мне понравился внешний вид «меньшего» Raptor, так как его пропорции казались правильными (он на фут короче между осями).

Raptor - не самая дорогая модель в линейке F-150 - цены на King Ranch, Platinum и Limited выше. Но это единственная из семи комплектаций F-150 с мастерством Ford Performance.

Это означает, что Raptor вместе с Фиеста СТ , Фокус СТ / RS , Мустанг Шелби GT350 и GT суперкар в специальной компании. Посмотрим, что сделает Ford, когда Fiesta и Focus исчезнут в следующем году, хотя мы знаем, Edge ST модель ждет своего часа.

Для F-150 Raptor Это все, чем должен быть спортивный или спортивный грузовик. Давайте посмотрим на основные моменты этого мачо острых ощущений машины:

Доступны два размера кабины: SuperCab (на фото) или SuperCrew.

1. Приходить на тебя.

Позиция Рэптора огромна, но даже прежде, чем вы посмотрите на его красивое тело, вы почувствуете его массивную решетку радиатора. Эта передняя панель имеет уникальные печатные буквы FORD и встроенные габаритные огни.

Когда Raptor останавливается позади другого транспортного средства, его присутствие, безусловно, пугает. Сделайте это тем более, включив фары в течение дня, как я часто делал!

2. Под капотом.

Возможно, вы помните, что предыдущий Raptor (2010-2014) предлагал два варианта двигателя V8 с рабочим объемом 5,4 и 6,2 литра. Больший из двух ударил 411 лошадиных сил и 434 фунт-фут крутящего момента. Оба были в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Для последнего Raptor (2017 года) Ford начал с нуля, предлагая совершенно новую трансмиссию. Под капотом находится мощный трехлитровый двигатель V6 объемом 3,5 литра. Нет, это не тот же двигатель EcoBoost, который есть в других продуктах Ford, вместо этого Ford разработал новый с двойным прямым впрыском и впрыском топлива, переработанной системой с двумя турбонагнетателями и другими модификациями, повышающими мощность.

Результат - поразительные 450 лошадиных сил и 510 фунт-фут крутящего момента с новой автоматической коробкой передач с 10 скоростями, посылающей власть колесам.

Держись и заткнись!

3. Дорога и грязь готовы.

Разработайте спортивный пикап, и вы лучше сделаете его доминирующим на бездорожье. Для Raptor не имеет значения, какую поверхность вы имеете в виду - она ​​подходит как на дороге, так и вне ее.

Помогает, конечно, его стандартная система полного привода. Дорожный просвет составляет 9,9 дюйма против 9,3 дюйма для других грузовиков 4 × 4. Это также идет с ударами Fox Racing, разработанными, чтобы обеспечить гладкие поездки на дороге, препятствуя тому, чтобы Raptor снизился от бездорожья. Без них Хищник не был бы королем дороги и бездорожья.

Защищая полностью коробочную раму Raptor, вы найдете прочные передние и защитные пластины двигателя. Стандартные подножки из литого алюминия облегчают вход и выход. Этот грузовик ездит на шинах 315/70 R17 BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 и оснащен литыми алюминиевыми колесами. Другие функции включают ручное складывание боковых зеркал, электропривод задней двери и четыре буксирных крюка - два спереди и еще два сзади.

4. Управляйте своей местностью.

Мало того, что Raptor процветает на бездорожье, но это дает вам систему управления ландшафтом с шестью режимами. На дороге вы оставите его в нормальном состоянии, переключившись на спорт, когда вы хотите более агрессивный драйв. Режим «мокрый / снег» идеален, когда этого требуют условия, а грязь / песок гарантирует, что вы не застрянете. Скалолазание приведет вас вверх и вниз по самой сложной местности.

Пока мы насчитали пять режимов. Итак, какой шестой? Это не что иное, как Baja - то, что имитирует условия Baja 1000, самой большой гонки по бездорожью в мире. Этот режим предназначен для скоростных гонок в пустыне, для увеличения линейной мощности и улучшения реакции двигателя. Коробка передач переключается быстрее, но она также держит передачи дольше в диапазоне оборотов. Таким образом, режим Baja предназначен не только для гонок, но и для победы!

5. Возьми его внутрь.

F-150 King Ranch, Platinum и Limited могут иметь преимущество в Raptor и других моделях, когда дело доходит до премиальных функций, но это не значит, что Raptor лишен удобств существ. Да, тканевые сиденья являются стандартом здесь, но внешний вид высококлассный. Кроме того, кожа будет бить бахвальских водителей. Вам нужно что-то моющееся и очень прочное.

Независимо от того, выбираете ли вы Raptor SuperCab или SuperCrew, передний отсек для сидения гигантский. Два очень больших, но удобных сиденья имеют передний отсек, который разделен негабаритной центральной стойкой и консолью. Эта консоль большая и достаточно глубокая, чтобы вместить маленький кулер. Вы также можете положить вещи в свой рюкзак, бумажник или сумку.

Список стандартных функций включает в себя аксессуары с полным приводом, сиденье водителя с электроприводом, наклонно-телескопическую рулевую колонку, кожаное рулевое колесо, алюминиевые накладки Ford Performance и уникальную отделку. Если этого недостаточно, есть различные обновления пакета, которые включают обогреваемые и охлаждаемые передние сиденья с электроприводом, кожаные поверхности сидений, отделку из углеродного волокна и двухзонный климат-контроль. Это функции, найденные в лимитированной или платиновой комплектациях.

6. Оснащен современными технологиями.

Может быть неприятно приобрести автомобиль только для того, чтобы узнать, что определенные технологии, которые мы считаем само собой разумеющимся, являются дополнительными дополнительными расходами или просто недоступны. Некоторая европейская роскошь стоит 300 долларов за обновление Apple CarPlay, но не предлагает Android Auto вообще. Основные бренды, такие как Ford, «получают это» и доставляют товары, которые мы хотим.

Raptor поставляется с передней и задней точками питания (12 вольт), портами USB, вспомогательным аудиовходом, передними и задними 110-вольт / 400-ваттными силовыми инверторами и телематикой SYNC. Вы также получите аудиосистему с 7 динамиками, Bluetooth-соединение, ранее упомянутые инструменты для смартфонов, спутниковое радио и 4,2-дюймовый экран.

Обновления включают 8-дюймовый сенсорный дисплей, как в моей тестовой модели. Вы также можете выбрать SYNC 3, которая является гораздо более совершенной и удобной в использовании системой, чем базовое устройство. Доступная аудиосистема B & O с 10 динамиками значительно повышает качество звука.

7. Безопасность не вторична.

Огромный размер Raptor является атрибутом безопасности, который любят страховщики. Он может противостоять аварии лучше, чем маленькие модели автомобилей, но это никогда не должно давать водителям ложное чувство безопасности. Конечно, вы едете над толпой, и это выглядит пугающе, но когда толчок толкается или металл вступает в контакт с металлом, вы будете рады, что стандартные функции безопасности, такие как антиблокировочная система тормозов, система контроля устойчивости и тяги, а также подушка безопасности Люкс на месте.

По закону все автомобили, выпущенные после 1 мая 2018 года, должны иметь камеру заднего вида. В Raptor Ford делает шаг вперед, добавляя динамическую систему сцепки в систему камеры. Система помогает выровнять грузовик с прицепом изнутри. Он использует черную пунктирную линию, которая регулируется при перемещении рулевого колеса. Кнопка зума позволяет легко определить сцепное устройство, когда он подключается к прицепу. Таким образом, вам не нужно выходить из грузовика, чтобы проверить прогресс подключения, а также вам не нужен наблюдатель, чтобы помочь вам.

Другие стандартные функции включают в себя управление кривой, систему оповещения после аварии и информационную систему для слепых зон с оповещением о перекрестном движении сзади. Технологии помощи водителю входят в пакет технологий Raptor (1 950 долл. США). Этот пакет включает в себя чувствительные к дождю дворники, автоматические дальние лучи, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о выходе из полосы движения.

8. Сборник хищников.

У Ford Raptor есть много других стандартных и доступных функций, и их легко не заметить, если у вас есть автомобиль в течение недели или около того, как я обычно делаю. Например, сверху капота находится большое вентиляционное отверстие капота, которое полностью функционально. Он отводит тепло от двигателя, поддерживая его в приемлемом температурном диапазоне. Вы также найдете функционирующие вентиляционные отверстия переднего крыла.

В багажном отсеке вы найдете прилагаемую коробочную ссылку или то, что Форд называет «гибкой, настраиваемой универсальной интерфейсной системой приемной коробки», которая полезна для включения таких аксессуаров, как пандусы, делители и контейнеры для хранения. Наличие спрей в постельное белье является обязательным для многих владельцев грузовых автомобилей. Это пригодилось, когда мне пришлось брать громоздкие вещи на свалку, не беспокоясь о том, что я могу поцарапать поверхность кровати.

Мне также понравилась аппликация задней двери FORD, которая шла с одним из двух доступных пакетов оборудования. Аппликация делает то же самое жирное выражение, что и печатные буквы FORD через решетку.

Вождение короля всех пикапов

Мой первый раз с Raptor включал много путешествий по бездорожью. На этот раз я взял Raptor в длительные поездки, чтобы лучше оценить его мастерство на дороге. Излишне говорить, что я не был разочарован.

Хищнику просто не хватает силы. Отойдите от полной остановки, и этот 5 500-фунтовый зверь чувствует себя легким на своих ногах (или колесах!). Следует отдать должное алюминиевому кузову, так как он вместе с более легким двигателем уменьшает его вес на 500 фунтов по сравнению с предыдущим Raptor.

Вначале меня беспокоило, как будет работать 10-ступенчатая автоматическая коробка передач с двигателем. Это просто отлично. На самом деле, на некоторых трансмиссиях охота на снаряжение отсутствует. Коробка передач, кажется, всегда «знает», какую передачу доставить, и делает это без колебаний.

Под полным дросселем зверская сторона F-150 Raptor очевидна. Выхлопная система сильфонная, когда гремит двигатель, что кажется странным из V6. Один из моих более длинных маршрутов взял меня на дорогах, которые росли и падали с регулярностью. Я почти изо всех сил пытался удержать мою скорость. Поездка довольно комфортная, рулевое управление грузовика находится на месте, и Raptor управляется так же, как вы ожидаете, что любой автомобиль с приподнятым профилем, оснащенный большими шинами и мускулистым кузовом, должен.

Скоростные показатели Raptor довольно хороши, и этот грузовик развивает скорость от 0 до 60 миль в час примерно за пять секунд. Это быстрее, чем любой грузовик на рынке и быстрее, чем многие внедорожники. Преимущество в производительности становится очевидным при движении по бездорожью благодаря ранее упомянутому режиму Baja.

Прощальные мысли: 2018 Ford F-150 Raptor

Мы установили, что F-150 Raptor не похож на любой другой пикап, включая любую другую модель Ford. Поскольку он находится в своей собственной лиге, люди, которые всерьез его рассматривают, оценят его строго по существу.

Производители и послы брендов регулярно рекламируют продукты, и если потребители не настороже, они упадут на поле и могут в конечном итоге разочароваться, если какие-либо претензии не будут выполнены или будут неправильно поняты.

Если в Raptor есть что-то, что может дать потребителям паузу помимо первоначальных затрат, то следует учитывать два типа топлива и расход топлива. С первым вы должны использовать бензин высшего сорта. С последним, Raptor делает EPA по оценкам 15 миль на галлон в городе и 18 миль на галлон на шоссе. Что касается этого водителя, я набрал в среднем 15,2 мили на галлон, преодолев 450 миль до того, как мое время с этим удивительным грузовиком подошло к концу.

2018 Ford F-150 Raptor

• Цена стикера от $ 50 675 (SuperCab); 53 660 долл. США (SuperCrew) - (плюс плата за посещение в размере 1 495 долл. США)
• Цена в тесте: $ 65 000 (оценка)
• Мест пять
• Двигатель: HO 3,5-литровый V2 с турбонаддувом, газ
• 450 лошадиных сил при 5000 оборотах в минуту
• 510 фунт-фут крутящего момента при 3500 об / мин
• 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
• Колесная база: 134,2 (SuperCab); 146 (SuperCrew) дюймов
• Длина: 220 (SuperCab); 231,9 (SuperCrew) дюймов
• Ширина: 86,3 дюйма (без зеркал)
• Высота: 78,5 дюймов
• Пассажирский объем: N / A
• Объем хранения: 52,8 кубических футов
• Буксировочная способность: 6000 (SuperCab); 8 000 (СуперКрю) фунтов
• EPA: 15/18 миль на галлон город / шоссе
• Обычный бензин
• Топливный бак: 26 (SuperCab) или 36 (SuperCrew) галлонов
• Снаряженная масса: от 5525 фунтов; 5 697 (СуперКрю)
• Рейтинг безопасности IIHS: NR
• Ограниченная гарантия на автомобиль: 3 года / 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию: 5 лет / 60000 миль
• Гарантия коррозии: 5 лет / неограниченное количество миль
• Сборка автомобиля: Дирборн, Мичиган

Аппликация печатной буквы делает заявление «не могу пропустить».

Эта статья была первоначально опубликована Журнал Авто Тенденции ,

Похожие

Комментарии