Аккумуляторная революция: лучшая батарея

  1. Потерять мертвый вес
  2. Упакуйте больше ударов за ион
  3. Сделать батареи, которые дышат
  4. Иди за решетку

Мобильный мир зависит от литий-ионных аккумуляторов - сегодняшнего непревзойденного аккумулятора. В прошлом году потребители купили пять миллиардов литий-ионных элементов для питания энергоемких ноутбуков, фотоаппаратов, мобильных телефонов и электромобилей. «Это лучшая аккумуляторная технология, которую кто-либо когда-либо видел», - говорит Джордж Крэбтри, директор Объединенного центра исследований по хранению энергии в США (JCESR), который базируется в Аргоннской национальной лаборатории под Чикаго, штат Иллинойс. Но Крэбтри хочет сделать намного лучше.

Современные литий-ионные аккумуляторы имеют в два раза больше энергии по весу, чем первые коммерческие версии, проданные Sony в 1991 году, и в десять раз дешевле. Но они приближаются к своему пределу. Большинство исследователей считают, что усовершенствование литий-ионных ячеек может потреблять не более 30% больше энергии по весу (см. «Включение» ). Это означает, что литий-ионные аккумуляторы никогда не дадут электромобилям 800-километровый бензобак или не будут снабжать энергичные смартфоны многодневным соком.

В 2012 году центр JCESR выиграл 120 миллионов долларов США у Министерства энергетики США, чтобы сделать шаг вперед по сравнению с литий-ионной технологией. Его заявленная цель состояла в том, чтобы сделать элементы, которые, если их масштабировать до коммерческих аккумуляторных батарей, используемых в электромобилях, будут в пять раз более плотными, чем стандартное оборудование дня, и в пять раз дешевле всего за пять лет. Это означает достижение цели в 400 ватт-часов на килограмм (Вт кг-1) к 2017 году.

Крабтри называет цель «очень агрессивной»; Ветеран исследований батарей Джефф Дан из Университета Далхаузи в Галифаксе, Канада, называет это «невозможным». Плотность энергии перезаряжаемых батарей возросла всего в шесть раз с момента появления первых никель-свинцовых аккумуляторов 1900-х годов. Но, говорит Дан, цель JCESR фокусируется на технологиях, которые будут иметь решающее значение для того, чтобы помочь миру переключиться на возобновляемые источники энергии - например, накапливать солнечную энергию для ночного или дождливого дня. И американский центр далеко не одинок. Многие исследовательские группы и компании в Азии, Америке и Европе выходят за рамки литий-ионного производства и проводят стратегии, которые могут свергнуть его с трона.

Многие исследовательские группы и компании в Азии, Америке и Европе выходят за рамки литий-ионного производства и проводят стратегии, которые могут свергнуть его с трона

Источник: С.-Х. Zu & H. Li Energy Environ. Sci. 4, 2614–2624 (2011) / Avicenne

Потерять мертвый вес

Инженер-химик Элтон Кэрнс подозревал, что он приручил многообещающую, но дикую химию батарей в начале прошлого года, когда его ячейки размером с монету все еще укреплялись даже после нескольких месяцев непрерывного разряда и перезарядки. К июлю его камеры в Национальной лаборатории им. Лоуренса Беркли в Беркли, Калифорния, ехали на велосипеде 1500 раз и потеряли только половину своей мощности 1 - производительность примерно на уровне лучших литий-ионных аккумуляторов.

Его батареи основаны на технологии литий-сера (Li-S), которая использует чрезвычайно дешевые материалы и теоретически может в пять раз увеличить энергию по весу, чем литий-ионная (на практике, как полагают исследователи, это будет в два раза много). Батареи Li-S были впервые установлены 40 лет назад, но исследователи не смогли заставить их выжить после примерно 100 циклов. Сейчас многие считают, что устройства - это технология, наиболее близкая к тому, чтобы стать коммерчески жизнеспособным преемником Li-ion.

По словам Кэрнса, одним из главных преимуществ Li – S является то, что он избавляется от «мертвого веса» в литий-ионной батарее. Внутри типичной литий-ионной ячейки пространство занято слоистым графитовым электродом, который делает немного больше, чем ионы лития. Эти ионы протекают через жидкий электролит, несущий заряд, в слоистый металлоксидный электрод. Как и во всех батареях, ток генерируется, потому что электроны должны течь вокруг внешней цепи, чтобы сбалансировать заряды (см. «Радикальные редизайны» ). Чтобы перезарядить батарею, подается напряжение, чтобы обратить поток электронов, который также отталкивает ионы лития.

В литий-ионной батарее графит заменяется осколком чистого металлического лития, который выполняет двойную функцию как электрод, так и поставщик литиевых ионов: он сжимается при работе батареи и восстанавливается, когда батарея заряжается. А оксид металла заменяется более дешевой, более легкой серой, которая действительно может упаковывать литий: каждый атом серы связывается с двумя атомами лития, тогда как для связывания только одного лития требуется более одного атома металла. Все это создает явное преимущество в весе и стоимости для технологии Li – S.

Но реакция между литием и серой вызывает проблемы. По мере того как батарея заряжается и разряжается, растворимые соединения Li-S могут просачиваться в электролит, разрушая электроды, так что батарея теряет заряд и элемент застывает. Чтобы предотвратить это, Кэрнс использует приемы, ставшие возможными благодаря достижениям в области нанотехнологий и химии электролитов, включая фальсификацию его серного электрода с помощью связующего вещества на основе оксида графена и использование специально разработанных электролитов, которые не растворяют так много лития и серы. Кэрнс предсказывает, что ячейка коммерческого размера может достичь плотности энергии около 500 Вт · ч кг-1. Другие лаборатории сообщают о похожих результатах, говорит он.

Некоторые исследователи сомневаются, что академическое настроение приведет к коммерческому успеху. Лаборатории часто используют низкое содержание серы и большое количество электролита, с которым относительно легко работать, но при этом он не создает энергоемкую батарею. По словам Стива Виско, который более 20 лет работает над Li-S в аккумуляторной компании PolyPlus в Беркли, всего в 5 километрах к западу от лаборатории Кернса. По его словам, сделать дешевую коммерческую камеру, работающую в диапазоне температур, также будет сложно.

По крайней мере, одна компания поддерживает перспективы Li – S: Oxis Energy в Абингдоне, Великобритания. В нем говорится, что он запустил большие ячейки в течение впечатляющих 900 циклов при плотностях энергии, соответствующих текущим литий-ионным элементам. Oxis работает с Lotus Engineering, со штаб-квартирой в Анн-Арборе, штат Мичиган, над проектом по достижению 400 Вт / кг-1 к 2016 году для электромобиля.

Упакуйте больше ударов за ион

Являясь самым легким металлом в мире, литий обеспечивает огромное преимущество в весе. Но некоторые исследователи утверждают, что клетки следующего поколения должны перейти на более тяжелые элементы, такие как магний. В отличие от ионов лития, которые могут нести только один электрический заряд каждый, дважды заряженные ионы магния перемещаются по два за раз - мгновенно увеличивая электрическую энергию, которая может выделяться для одного и того же объема.

Однако магний сталкивается со своей собственной проблемой: в то время как литий проникает через электролиты и электроды, магний с двумя зарядами движется, как через патоку.

Питер Чупас, исследователь батареи в Аргоннской национальной лаборатории, который работает с JCESR, снимает высокоэнергетические рентгеновские лучи на магнии в различных электролитах, чтобы выяснить, почему он испытывает такое сильное сопротивление. До сих пор он и его коллеги обнаружили, что магний оказывает сильное воздействие на атомы кислорода в любом окружающем растворителе, привлекая кластеры молекул растворителя, которые делают его более объемным. Такого рода фундаментальные исследования являются ключом к созданию лучшей батареи, но это обычно не делается промышленностью, говорит Крэбтри. «Типичная операция по НИОКР основана на методах проб и ошибок, а не на фундаментальных исследованиях», - говорит он. По его словам, именно здесь JCESR приносит преимущество в этой области.

Ученый-материаловед Кристин Перссон из Лоуренса Беркли использует суперкомпьютер для моделирования внутренних элементов возможных новых батарей, пытаясь найти комбинацию электродов и электролитов, которая позволит магнию легче проходить через него. «Прямо сейчас мы проходим около 2000 различных электролитов», - говорит она.

Перссон и Гербранд Седер, специалист по материалам из Массачусетского технологического института в Кембридже, основали компанию по разработке этих аккумуляторов с более высоким зарядом. Pellion Technologies, базирующаяся в Кембридже, молчит о своих результатах; он опубликовал только одну статью о электролитах 2 , Ряд патентов, опубликованных в конце 2013 года, намекают на то, что компания разрабатывает более открытые электродные структуры, чтобы помочь ионам магния течь. Крупные электронные фирмы, такие как Toyota, LG, Samsung и Hitachi, также работают над такими ячейками, выпуская мало информации, кроме случайных дразнилок.

Поскольку компании держатся в секрете, Перссон продолжает изучать то, что она называет «геном электролита». Подход «просеивание через суперкомпьютер» также может помочь в поиске батарей, изготовленных из других металлов с множеством зарядов (или «многовалентных»), таких как алюминий и кальций. Седер призывает к терпению, указывая на то, что исследования химии литий-ионных аккумуляторов получили 40-летний опыт. «У нас так мало информации о многовалентных ионах», - говорит он.

Сделать батареи, которые дышат

Винфрид Вилке, который описывает себя как «чрезвычайно счастливого обладателя электромобиля Tesla S», считает, что автомобиль изменил свое мнение о приоритетах исследований аккумуляторов.

Пять лет назад Уилк, возглавляющий подразделение нанотехнологий и технологий IBM в Сан-Хосе, штат Калифорния, запустил проект по разработке автомобильного аккумулятора с радиусом действия 800 километров. Вначале он сосредоточился на теоретическом пределе энергоемкого хранения энергии: окислении лития кислородом, взятым из воздуха. Такие «дышащие» батареи имеют огромное преимущество в весе по сравнению с другими типами, потому что они не должны носить с собой один из своих основных ингредиентов. Литий-кислородная (Li-O) батарея теоретически может накапливать энергию так же плотно, как бензиновый двигатель - более чем в десять раз лучше, чем современные автомобильные аккумуляторы.

Но, проехав более 22 000 километров на своем электрическом родстере, Уилке доволен 400-километровой дальностью, которую уже обеспечивает его батарея. По его словам, реальная проблема заключается в деньгах: аккумуляторные батареи для электромобилей стоят более 500 кВт-1. «То, что сдерживает массовое признание электромобилей, - это цена, а не плотность энергии», - говорит он. Так что Уилке теперь предпочитает более дешевую дыхательную батарею на основе натрия. Теория предсказывает, что натрий-кислородные (Na-O) батареи могут обеспечить только половину плотности энергии Li-O, но это все же в пять раз лучше, чем литий-ионные батареи. А натрий дешевле лития, поэтому Na-O может, как надеется Уилке, приблизиться к цели в 100 кВт-ч-1, которую JCESR и другие поставили перед собой в отношении доступности.

На изменение настроения Уилке, несомненно, повлиял тот факт, что многие отказались от надежды на Ли-О. Исследователи, которые пытались заставить его работать в течение последних 20 лет, боролись с нежелательными побочными реакциями: углерод в электролите и материале электрода реагируют с литием и кислородом с образованием карбоната лития, так что в каждом цикле около 5–10% емкость батареи потеряна. Приблизительно после 50 циклов батарея задыхается. «Суть в том, что Li-O имеет нулевой шанс для транспортных средств», - говорит Стэнли Уиттингем из Университета Бингемтон в Нью-Йорке, который изобрел концепцию литий-ионных аккумуляторов в 1970-х годах и по-прежнему стремится выжать из них лучшие характеристики. Исследователи, надеющиеся реанимировать Ли-О, включают Питера Брюса, химика из университета Сент-Эндрюс, Великобритания. «Мы ближе к тому, что нужно, чем несколько лет назад», - утверждает он. Но многие считают это безнадежным делом.

Вилке заинтересовался натриевой дыхательной батареей в прошлом году после удивительного открытия группой, в состав которой вошли Юрген Янек и Филипп Адельхельм из Гюссенского университета им. Юстуса-Либиха в Германии. Они обнаружили, что Na-O аккумулятор заряжается эффективнее, чем Li-O, без осложнений побочных реакций. 3 , «Мы попробовали это и были ошеломлены», - говорит Уилк. Плюс, по его словам, он работает с дешевыми электродами и электролитами. Янек говорит, что его команда теперь показала, что его батарея может работать реверсивно, по крайней мере, 100 циклов - неплохо для первых дней технологии. Химический гигант BASF сейчас работает с ними.

Дан, например, не убежден. Бушует спор о том, понадобится ли для дыхательных батарей тяжелое фильтрующее оборудование для извлечения кислорода из воздуха, что могло бы сократить или даже устранить их преимущество в энергии на вес. «Na – O - это просто последнее увлечение», - говорит Дан. Но Вилке готов поспорить иначе.

Иди за решетку

Видение будущего аккумулятора Дональдом Садоуем похоже на плавильный завод: он представляет собой ящики размером с транспортную тару, каждый из которых содержит 20 стальных блоков размером с холодильник, в которых содержится литр расплавленных металлов и солей, нагретых до 500 ° C.

Такие батареи никогда не смогут поместиться в автомобиле, и они не смогут побить Li-ion по таким показателям, как энергия, накопленная на единицу веса. Но когда дело доходит до хранения энергии для электросети - или других непереносимых приложений - размер не имеет значения. Вместо маленькой, легкой батареи, которая обладает мощным ударом, людям нужна батарея, которая дешево разливает по бутылкам и выдает небольшое или большое количество электроэнергии без особого технического обслуживания. JCESR хочет, чтобы такие батареи работали 7000 циклов или около 20 лет.

«Поле широко открыто», - говорит Седер. Поставщики электросетей использовали банки дешевых, например, старомодных свинцово-кислотных батарей или батареи Li-ion. Создается головокружительное множество других химикатов, включая цинк-воздух и натрий-ион. Большинство технологий преуспевают и стоят в пять раз дороже, чем цель JCESR в 100 кВт-ч-1.

Садовей, химик по материалам из Массачусетского технологического института, разрабатывает альтернативу с двумя слоями расплавленного металла в качестве электродов, разделенных по разной плотности и слоем электролита с расплавленной солью. Слои металла набухают или сжимаются при прохождении ионов между ними, сохраняя или выделяя энергию. Поскольку все жидкое, нет ничего, что могло бы треснуть после тысяч циклов, как могли бы твердые электроды.

Крэбтри, Дан и другие исследователи беспокоятся об энергии, необходимой для поддержания компонентов в расплавленном состоянии. Но Sadoway говорит, что процессы зарядки и разрядки сами производят достаточно тепла. Его компания Ambri в Марлборо, штат Массачусетс, планирует в этом году установить испытательные аккумуляторы на Гавайях и на военной базе на Кейп-Код, штат Массачусетс, каждый из которых будет поставлять десятки киловатт-часов.

Другие исследовательские группы занимаются менее радикальными проточными батареями, в которых топливо состоит из двух жидкостей, которые передают ионы друг другу через мембрану. Жидкости можно хранить в резервуарах вне батареи и подкачивать, чтобы они могли обтекать друг друга, когда это необходимо, поэтому можно накапливать большие объемы энергии бесконечно просто, используя большие резервуары. Но им нужны насосы и клапаны, которые, по словам Сэдоуя, потребуют технического обслуживания.

Коммерческие проточные батареи используют ионы ванадия в жидкости с обеих сторон барьера. Но ванадий и мембраны стоят дорого: крупнейшая в мире проточная батарея, установленная на ветряной электростанции в Китае, вероятно, стоит $ 1000 кВт · ч-1, оценивает Хуамин Чжан из Даляньского института химической физики Академии наук Китая. «Стоимость ванадия просто убивает вас», - говорит Майкл Азиз, специалист по материалам из Гарвардского университета в Кембридже, штат Массачусетс.

В январе этого года команда, включая Азиза, объявила 4 что дешевые органические химические вещества, называемые хинонами, могут быть использованы в проточной батарее, соединенной со стандартным жидким электродом, таким как бром. Азиз ездил на велосипеде более 100 раз, и он по-прежнему работает. Он надеется, что сможет получить такие батареи ниже волшебных 100 кВт-ч -1, но «это игрушка в вытяжном шкафу в лаборатории прямо сейчас», говорит он. «Невозможно узнать истинную стоимость, пока вы не произведете ее массово».

Крабтри называет эту работу «многообещающей» и говорит, что JCESR также рассматривает органические химикаты для проточных батарей. Другой вариант, который он использует, заключается в использовании жидкого Li-S и твердого лития в наполовину проточной батарее.

«Сейчас рано: люди смотрят на действительно странные системы, и все пытаются выяснить, как увеличить срок службы и снизить затраты», - говорит Дан. JCESR, со своей стороны, надеется, что фундаментальные исследования могут заполнить пробелы и заставить эти технологии работать. «Вне литий-ионного пространства много возможностей, - говорит Крэбтри, - и в основном неисследованных».

Похожие

20 лет Плюс за Карту. В акции вы получите 100% больше за пополнение, но только 4 июня
... за отправку SMS или своевременное пополнение счета. Это как раз повод для 20-летия Plus для Хартии. Заранее оплаченные пользователи в «Грин» могут получить дополнительные 100% от суммы пополнения. Конечно, есть некоторые ограничения и требования. Прежде всего , пополнение должно проводиться отдельными банковскими сайтами, а также сайтами и приложениями - подробный список можно найти
Q & A: Кила Коулман, победитель конкурса «Лучшая модель Америки» и уроженец штата Вашингтон
... которые были иммигрантами и беженцами, и с тех пор я всегда хотел найти способ помочь им тоже. На одном из моих занятий я был наставником для детей с особыми потребностями, что было одним из лучших событий, которые я когда-либо имел. Мое осознание своей привилегии началось с моего дедушки, родившегося в 1928 году на юге, который объяснил предвзятость, которую он испытал как человек цвета. Каким был ваш первый опыт моделирования? Я никогда не увлекался
Изменения в технических исследованиях - согласие Сейма
Согласно информации, опубликованной Правительственным информационным центром, Совет министров принял законопроект о внесении изменений в Закон о дорожном движении и некоторые другие акты, разработанный министром инфраструктуры. Проект предполагает внесение изменений в систему технических испытаний транспортных средств. Как мы читаем в сообщении, принятые решения должны улучшить безопасность
Аккумулятор: измерить старение
... ионными батареями. Они в основном очень безопасны, о чем свидетельствуют низкие показатели аварийности батарей, которые ежедневно используются миллиарды раз (смартфон, ноутбук и т. Д.). Однако при испарении требуются услуги, которые во много раз превышают таковые у смартфона, но, с другой стороны, используются батареи, которые намного более устойчивы, чем батареи смартфона. Тем не менее, износ батареи может быть во много раз выше. В момент ватт-тошноты, когда сцена парохода истекла,
Как сделать дешевые покупки из США?
... сделать их, используя вашу учетную запись PayPal. Эта технология становится все более популярной в Польше, и большинство пользователей Интернета знают, как она работает. Все, что вам нужно сделать, это открыть учетную запись на портале, ввести свои личные данные и данные своей карты. Затем мы пополним ваш счет PayPal нужным количеством средств. Система сама конвертирует нам валюту. ВНИМАНИЕ: есть также возможность оплаты непосредственно с нашей карты через
WOLNOWAR CROCK POT - МЕДЛЕННОЕ ПРИГОТОВЛЕНИЕ В ПРАКТИКЕ
... занятом мире все, что "медленно" производит сенсацию. Каждый во всем этом беспорядке хочет иметь больше времени, чтобы жить. Я тоже Вот почему, когда мне предложили протестировать свободное падение Горшок Я не мог отказаться. Мне было очень любопытно, действительно ли это устройство работает и как блюда, приготовленные в нем, на вкус. И тогда я был полным дилетантом о бесплатной кулинарии. Когда я впервые ознакомился с инструкцией и несколькими
Нужна ли Windows 10 антивирусная программа? (И больше топовых запросов Google ответил)
... которые люди задаются вопросом, не включены ли они в один пакет. Но стандартная установка Windows 10, будь то из розничной копии программного обеспечения или на новый ПК, не включает в себя какую-либо версию Microsoft Office. Если вы хотите установить Office на ПК с Windows 10, вам придется заплатить за него. Windows 10 включает приложение Get Office, которое позволяет вам подписаться на пробную версию Office 365. Бесплатное приложение OneNote (член семейства Office) также
Руководство по размерам и размерам седанов Mercedes E-Class
E-класс является одной из самых важных моделей для Mercedes и является одной из самых продаваемых моделей по всему миру. Представительские салоны, возможно, больше не являются единственным выбором для покупателей на высоких каблуках, но E-класс - это хлеб с маслом Mercedes, поэтому он не может позволить себе ошибиться. К счастью, обзоры последней версии, представленной в 2016
Кондиционер дома и в офисе Строительный Лидер
... ионер дома и в офисе Кондиционирование воздуха является одним из тех изобретений, которые в начале были «роскошью», чтобы стать «набором инструментов» с течением времени. Никто не покупает автомобили без кондиционера сегодня, хотя мы не живем в тропиках, и у нас всего несколько недель в году жарким летом. Каждый владелец автомобиля с кондиционером прекрасно знает, что этот замечательный инструмент
Велосипедные инструменты, которые стоит иметь в домашней мастерской: 1Enduro
Вы ищете велосипедную зимнюю деятельность, в которой нет обморожений конечностей? Я рекомендую "хоронить с оборудованием", что является общим термином для порчи (время от времени ремонта) велосипеда в комфорте гаража / подвала / большой комнаты (ваш партнер будет благодарен). Чтобы ограничить масштаб ущерба, стоит обратиться к нужным инструментам.
Наш путеводитель по лучшим кенгуру и обзоры 2018
... занимают много места в вашем багаже, по сравнению с коляской. Если вас интересуют коляски для путешествий, вы можете прочитать больше о лучшие туристические коляски здесь , Сравнительная таблица лучших детских колясок 2018 Ниже вы найдете нашу сравнительную таблицу, в которой сравниваются все лучшие детские коляски и рейтинги детских колясок. Ниже приведены обзоры

Комментарии

Какая из них лучшая детская коляска или лучшая детская коляска?
Какая из них лучшая детская коляска или лучшая детская коляска? Это зависит от ваших (и вашего ребенка) предпочтений и потребностей. Любой из лучших кенгуру будет безопасным и комфортным для вас и вашего малыша. это действительно зависит от того, какой выбор лучший. Надеемся, что вы сможете найти лучшие детские коляски для вас из нашего списка ниже.
Но это единственные решения, которые у вас есть под рукой?
Но это единственные решения, которые у вас есть под рукой? Вовсе нет - вы также можете выбрать другое ответственное решение для кровли. 1. Консервационные мансардные окна для винтажного вида Что может быть красивее, чем консервационное мансардное окно ? Если вы любите утонченный вкус и стиль так же сильно, как хотите, чтобы солнечный свет просачивался в ваш дом, это, без сомнения,
Достаточно ли более низкой цены и улучшенной экономии топлива, чтобы привлечь больше покупателей к маленькому седану Volvo, работающему на дизельном топливе?
Достаточно ли более низкой цены и улучшенной экономии топлива, чтобы привлечь больше покупателей к маленькому седану Volvo, работающему на дизельном топливе? Кроме того, с новой коробкой передач с двойным сцеплением, соединенной с двигателем, потребляющим топливо, S40 был изменен к лучшему? стайлинг Экстерьер S40 был обновлен в 2008 модельном году с новым передним бампером, задним бампером и новой графикой фар. Задние фонари были заменены на более короткие
Не могли бы вы рассказать мне больше о вашем интересе к нематериальной части архитектуры и о том, как вы справляетесь со светом и пространством?
Не могли бы вы рассказать мне больше о вашем интересе к нематериальной части архитектуры и о том, как вы справляетесь со светом и пространством? Кенго Кума: Тень - очень важная часть моих проектов. Хорошим примером является новый олимпийский стадион. В разделе есть много уровней, с деревьями для создания теней, а также для защиты дерева от естественного света и дождя. Эстетически очень важна тень, но есть и технические причины. Я считаю, что бетон и сталь
Corsa VXR, который будет развивать скорость от 0 до 62 миль в час на 1,5 секунды быстрее, всего за £ 2k больше?
Corsa VXR, который будет развивать скорость от 0 до 62 миль в час на 1,5 секунды быстрее, всего за £ 2k больше? VW Polo GTI мощностью 200 л.с., DSG, 2,0-литровым двигателем Golf GTI и большим количеством похвал за £ 21k? Suzuki укажет на все включено стандартную спецификацию. Четырехлетняя PCP-сделка с нулевым депозитом и стоимостью 249 фунтов стерлингов в месяц (хотя, отмечу, вы можете получить пятидверный Mini Cooper за
Но насколько больше?
Но насколько больше? Мы проверили влияние на сгорание при транспортировке велосипедов на крыше / крюке, багажниках багажника на крышу, багажнике на крышу и караване. Измерения проводились в автомобиле, предназначенном для дальних поездок - Renault Grand Scenic с двигателем 1,5 дЦи 110 л.с. и автоматической коробкой передач. Первоначально его сгорание измерялось в «пустом» состоянии на менее посещаемом участке автомагистрали со скоростью 80, 90 и 120 км / ч .
Так может есть люди, которые не умеют делать хорошую мизерию?
Так может есть люди, которые не умеют делать хорошую мизерию? Может быть, им не с кем было учиться? Рецепт для Мизера, вероятно, столько же, сколько повара и повара. Это похоже на бигос - в каждом доме есть свой любимый способ приготовления
Как сохранить поставщиков потенциально вредных товаров, которые уже продали его своим покупателям?
Как сохранить поставщиков потенциально вредных товаров, которые уже продали его своим покупателям? Они обязаны немедленно принять меры, чтобы избежать рисков для потребителей. В частности, производитель должен предпринять действия, соответствующие угрозе, которая может заключаться в изъятии продукта с рынка, предупреждении потребителей или разрешении им вернуть приобретенный товар. Тем не менее, законодатель не указывает, как и когда информация должна быть доступна для
Что ты можешь сделать?
Что ты можешь сделать? Если у вас есть опыт работы в фотостудии, вы уже знаете, что для рассеивания света вам нужен соответствующий диффузор. Для получения мягкого света и нежных теней требуется софтбокс или зонт. И противоположный эффект - глубокие тени и сильный свет - требует рассеивателя, который сужает луч света, например, ворота или snoot. Свет, исходящий от системной вспышки, напоминает персонаж второго типа. Важно: чтобы получить мягкий
И что говорят актеры этого места, которые вскоре тоже предстали перед безжалостными критиками?
И что говорят актеры этого места, которые вскоре тоже предстали перед безжалостными критиками? «Мы хотели песню, которая будет кабаре. Нельзя реально это воспринимать так, что кто-то поет на геле для душа! Любой, кто серьезно относится к этому месту, должен думать о себе. Это явный спад с нашей стороны », - говорит Игорь Тимко из No Name, который стоит за музыкой для этого произведения.
А как насчет автомобилей, которые выглядят как внедорожники или, по крайней мере, их дальние родственники, которым на самом деле суждено двигаться по асфальтированным дорогам?
А как насчет автомобилей, которые выглядят как внедорожники или, по крайней мере, их дальние родственники, которым на самом деле суждено двигаться по асфальтированным дорогам? Наиболее заметны внедорожники. В любом случае, их трудно не заметить. Они огромные. И во всем. Конечно, они предоставляют много места. Это плюс. Они в безопасности. Они обеспечивают высокое место за рулем. Это также имеет значение. Конечно, они роскошные, поэтому пользователи имеют доступ ко всем вкусностям. Но размер

Каким был ваш первый опыт моделирования?
Какая из них лучшая детская коляска или лучшая детская коляска?
Но это единственные решения, которые у вас есть под рукой?
Но это единственные решения, которые у вас есть под рукой?
1. Консервационные мансардные окна для винтажного вида Что может быть красивее, чем консервационное мансардное окно ?
Достаточно ли более низкой цены и улучшенной экономии топлива, чтобы привлечь больше покупателей к маленькому седану Volvo, работающему на дизельном топливе?
Кроме того, с новой коробкой передач с двойным сцеплением, соединенной с двигателем, потребляющим топливо, S40 был изменен к лучшему?
Не могли бы вы рассказать мне больше о вашем интересе к нематериальной части архитектуры и о том, как вы справляетесь со светом и пространством?
Corsa VXR, который будет развивать скорость от 0 до 62 миль в час на 1,5 секунды быстрее, всего за £ 2k больше?
? DSG, 2,0-литровым двигателем Golf GTI и большим количеством похвал за £ 21k?
Масло для амортизаторов автомобиля
Исправная работа амортизаторов – залог комфортной и более безопасной езды. При нехватке масла в этой детали подвески удлиняется тормозной путь, чаще требуется ремонт. Какое масло выбрать для амортизаторов?

Корейские масла для двигателя: что лучше выбрать
Начнем с того, что Южная Корея за последние два десятка лет попала в список признанных лидеров как в автомобилестроении, так и в сфере производства ГСМ. Сегодня оригинальные корейские моторные масла

Японские машинные масла - обзор и советы по выбору
Японские машинные масла хорошо зарекомендовали себя на отечественном рынке. Смазочные материалы, изготовленные в Японии, имеют достаточную вязкость для обеспечения нормальной работы моторов при низкотемпературном

Подбор масла по марке автомобиля: индекс и состав масла
Моторное масло – это неотъемлемый спутник любого двигателя автомобиля, вне зависимости от бренда производителя того или иного средства передвижения. Как известно, в процессе эксплуатации данный препарат утрачивает

Правильный подбор качественного моторного масла Shell для вашего автомобиля
Популярная смазка для мотора Современные технологии производства обеспечивают высокое качество масел Shell. Главное преимущество моторного смазочного материала компании – наличие действующих моющих

Подбор масла Мотюль (Motul) по марке автомобиля онлайн
или выберите категорию С помощью online-сервиса подбора моторных масел и других автомобильных жидкостей Motul вы с легкостью, и достаточно быстро сделаете правильный, а также качественный

Масло Comma
Компания Comma Oil & Chemicals Ltd была основана в ВЕЛИКОБРИТАНИИ в 1965 году. В настоящее время - это крупнейший производитель мирового класса в области автомобильных масел, автохимии и автокосметики.

Подбор масла по марке автомобиля
Правильно подобранные смазочные материалы продлевают срок службы важнейших узлов машины, улучшают их эксплуатационные характеристики, а также сокращают расходы на ремонт и обслуживание транспортного средства.

Подбор масла Кастрол по марке автомобиля. Важные советы!
Своим рождением, масло Кастрол обязано британской компании CC Wakefield Co, занимающей ныне лидирующие позиции на рынке. Когда-то, создание первой в мире присадки для моторного масла (1909 год), было чрезвычайным

Подбор масла Шелл по марке автомобиля и ТС
Что хочет получить каждый автолюбитель, который выбирает масло для своего автомобиля? Качество выбираемого продукта, который может обеспечить надежную защиту машины от поломок, экономию средств, как на

.