Просторная и экономичная комби. К таким критериям при покупке автомобиля подключаются как отцы семей, так и администраторы автопарка. Как показывает статистика продаж, выбор часто делается на Skoda Octavia, которая находится на вершине статистики продаж новых автомобилей в Польше. Чешское поместье, кроме версии RS, не будет удовлетворительным, однако, для людей, которые ставят спортивный характер автомобиля выше комфорта путешествия. Так что же делать этим людям? Одна из идей - посетить салон Seata и заинтересоваться Леоном в версии ST. В нашем тесте мы проверили 150-сильную версию 2.0 TDI Xcellence с коробкой передач DSG.

Нынешнее третье поколение Leon было представлено на Парижском автосалоне в 2012 году. Автомобиль основан на панели пола MQB, на которой были построены, среди прочего Ауди А3, Шкода Октавия, Рапид и Фольксваген Гольф VII. Изначально автомобиль был доступен в виде 3-х и 5-ти дверного хэтчбека. В 2013 году предложение сопровождалось комбинированной версией, названной производителем ST.

Редакция рекомендует:

Водительские права. Водитель не потеряет свои штрафы
А как насчет OC и AC при продаже автомобиля?
Alfa Romeo Giulia Veloce в нашем тесте

За весь период производства автомобиль подвергся одному фейслифтингу. Версия протестированного нами оборудования Xcellence отличается хромированная отделка деталей, 17-дюймовые колеса и спортивные сиденья в салоне. 150-сильный дизель под капотом в этом случае подключен к 6-ступенчатой ​​трансмиссии DSG, через которую он передает привод на передние колеса. Версия 4x4 с названием 4drive доступна за дополнительную плату.

Кабина Леона довольно просторная, хотя она не соответствует Октавии, особенно в плане задней части. Несмотря на это, четверо пассажиров не будут жаловаться на недостаток места. Условие одно - на передних сидениях не может сидеть выше ростом 180-185 см. Пока это условие выполняется, все четверо могут рассчитывать на поездку в комфортных условиях. Хотя Леон является пятиместным автомобилем, среднее место на заднем сиденье следует рассматривать как аварийное и использовать только на коротких маршрутах.

Заслуживает похвалы багажник, который в своем стандартном положении имеет внушительную вместимость 587 л. После раскрытия спинок задних сидений грузовое пространство увеличивается до 1470 л. Это второе значение несколько ниже, чем у конкурентов, из-за сильно наклоненного заднего стекла. Octavia имеет больший багажник (610 л и 1740 л соответственно), Focus немного меньше (476 л и 1502 л). В багажнике Leona находятся крючки для покупок с решетками, полки для мелких предметов по бокам и двойной пол. Пол можно установить в двух положениях. В верхней части мы получаем отделение для хранения, в нижнем положении больший объем багажного отделения.

Трудно иметь сомнения относительно качества салона Леоны. Отделочные материалы мягкие, только некоторые элементы нижней части кабины отделаны жестким пластиком. На выбоинах ушей пассажиров отсутствуют нежелательные звуки, что свидетельствует о прочной сборке. Образец для испытаний был снабжен обивкой, частично изготовленной из алькантары. Это создает очень хорошее визуальное впечатление, хотя содержать его немного сложнее, чем обычную кожу.

Машина, на которой мы ехали, была оснащена 150-сильным двухлитровым двигателем TDI. Это отличное устройство для людей, которые ценят низкий расход топлива и хорошую динамику. Крутящий момент 320 Нм доступен в диапазоне 1750-3000 оборотов в минуту, благодаря чему никогда не бывает недостатка "пара" под ногой. Разгон до 100 км / ч занимает 8,6 секунды, а стрелка спидометра останавливается на скорости 211 км / ч. Рабочая культура двигателя хорошая, хотя в течение нескольких минут после запуска холодного двигателя пассажиры слышат стук дизеля. Двигатель хорошо скоординирован с шестиступенчатой ​​коробкой передач DSG с двойным сцеплением. Переключение передач происходит мгновенно, и весь привод работает плавно и слаженно. При необходимости вы можете переключать передачи вручную - с помощью рычага или с помощью лопастей, установленных на руле. Последний может быть немного больше, потому что в данный момент сложно ударить их пальцами.

Передние спортивные сиденья производят очень хорошее впечатление. У них отличное боковое сцепление, они довольно крепкие, но удобные в дальних поездках. Тестовая копия включала в себя дополнительное сиденье водителя с электрическим управлением (дополнительно 1241 злотых). Длительные водители могут жаловаться на отсутствие возможности отрегулировать длину сиденья, доступного на спортивных сиденьях соревнования. В дополнение к этому недостатку, диапазон настроек сидений и регулируемый в двух плоскостях рулевого колеса является достаточным. Положение за рулем относительно низкое - также важно, чтобы спортивные сиденья были немного ниже, чем установленные стандартные.

При заказе панорамной крыши (опция за 3862 злотых) необходимо учитывать, что пассажирам сзади будет занимать некоторое пространство над головой. Леон имеет довольно большое место для хранения перед пассажирским сидением. В дверце есть карманы для мелких предметов, в переднем подлокотнике есть место для хранения, а перед селектором сундука - довольно большая полка - это удобно для удержания смартфона, тем более, что есть два порта USB и 12-вольтовая розетка. За дополнительную плату в размере 849 злотых эта полка может быть оснащена индукционным зарядным устройством. Два держателя для напитков с разными диаметрами размещены в среднем туннеле. Приятным акцентом, подчеркивающим динамический характер автомобиля, являются наконечники спидометра и «стартового» тахометра с нижней части индикаторов.

Хвала за эргономичное рулевое колесо - его ободок толстый и хорошо лежит в руке. Поддержка медиа кнопок не проблематична. Система круиз-контроля управляется рычагом, расположенным с левой стороны рулевого колеса на его колонне. Версия Xcellence поставляется со стандартными рольставнями, которые по достоинству оценят семьи с детьми, и системой входа без ключа. В других вариантах оборудования требуется доплата в размере 1,505 злотых.

Леон третьего поколения получил высший 5-звездочный рейтинг в краш-тесте EuroNCAP. Каждая версия, в дополнение к самой дешевой версии Reference, может быть оснащена многочисленными системами помощи водителю. Тестовое транспортное средство имело активный круиз-контроль с функцией экстренного торможения (очень хорошая работа), поддерживая заданное расстояние от впереди идущего автомобиля. За дополнительную плату вы можете иметь помощника светофора, помощника полосы движения и систему распознавания дорожных знаков.

Похвала принадлежит 8-дюймовому мультимедийному дисплею системы отображения, доступному в более высоких моделях информационной системы. Его разрешение высокое, как и скорость реагирования и скорость самой навигации. Тестовой копией была система Full Link, которая переносила экран смартфона на дисплей в центральной консоли. Просто сопряжение периферийных устройств без проблем. Это можно сделать с помощью как USB-кабеля, так и соединения Bluetooth. Стоит отметить, что продюсер оставил регулятор громкости для аудиосистемы. Несмотря на общую тенденцию, которую все мультимедиа в автомобилях направляют на тактильную поддержку, это самый простой и быстрый способ регулировки громкости.

Первое впечатление, которое испытал водитель на Леоне, это то, что это очень маневренный и хорошо управляемый автомобиль. Кстати, это немного удобно. Подвеска Леона относительно жесткая, хотя и эластичная. Вождение этого автомобиля по извилистым горным дорогам доставляет огромное удовольствие. Второй элемент - длинные маршруты, покрытые скоростями шоссе. Этому способствует хорошее глушение и низкий расход топлива.

Производитель обещает средний расход топлива 4,5 л / 100 км (4,1 л / 100 км по трассе, 5,4 л / 100 км по городу). Как это на самом деле? Не намного хуже. В городе автомобиль горит примерно на литр выше декларации производителя. При допустимой скорости шоссе двухлитровому Леону нужно около 6,5 л / 100 км. Двигаясь по местным дорогам, мы спокойно опустимся ниже 5 л / 100 км. Это очень хорошие результаты, учитывая тот факт, что мы имеем дело с семейным универсалом с относительно сильным двигателем под капотом. Тестовая машина была оснащена четырехрежимным переключателем. Различия между ними заметны, хотя они не нужны для нормальной семейной машины.

Прейскурант Leona ST начинается с 63900 злотых за версию 1.2 TSI мощностью 85 л.с. Автомобиль с TDI в 150 лошадей стоит как минимум 91100 злотых. Чтобы получить версию Xcellence с коробкой передач DSG, вы должны поставить как минимум 108300 злотых. Автомобиль с таким оборудованием, как тест, стоит около 150 000 злотых. Речь идет о прайс-листах на модели, выпущенные в 2018 году. Цена Skoda Octavia аналогична - в версии Style с идентичным приводом стоит от 112660 злотых. Аналогичная цена имеет 150-сильный Ford Focus 2.0 TDCI с трансмиссией Powershift в версии Titanium, цены на которую начинаются от 108720 злотых. 160-сильный Renault Megane Grandtour 1.6 dci GT Line немного дешевле и стоит от 104600 злотых.

Плюсы:
+ мощный и экономичный двигатель
+ хорошо законченная кабина
+ точное руководство

минусы:
- ограниченный комфорт при путешествии
- холодный шум двигателя

Seat Leon ST 2.0 TDI DSG 150 л.с. Ford Focus 2.0 TDCI 150 л.с. Renault Megane Grandtour 1.6 dci 160 Мощность 150 л.с. при 3500 об / мин 150 л.с. при 3500 об / мин 160 л.с. при 4000 об / мин Крутящий момент 320 Нм при 1750-3000 об / мин 370 Нм при 2000 об / мин 380 Нм при 1750 об / мин Коробка передач и привод 6-ступенчатая автоматическая, передняя 6-ступенчатая автоматическая, передний привод 6-ступенчатая автоматическая, передний привод Количество мест 5 5 5 Колесная база: перед / зад (мм) 1549/1520 1525/1567 1519/1586 Колесная база (мм) 2636 2648 2712 Объем багажного отделения (л) 587 476 580 Объем топливного бака (л) 50 55 50 Длина / ширина / высота (мм) 4549/1816/1451 4560/1823/1492 4626/1814/1449 Тип кузова / количество дверей комби / 5 комби / 5 комби / 5 Максимальная скорость 211 км / ч 208 км / ч 214 км / ч Разгон 0- 100 км / ч 8,6 с 8,9 с 8,9 с Средний расход топлива 4,5 л / 100 км (производитель) 4,6 л / 100 км (производитель) 4,7 л / 100 км (производитель) Выброс СО 2 (г / км) 117 119 124 Собственный вес 1480 к г 1660 кг 1516 кг Цена от 108 300 зл. от 108 720 зл. от 104 600 зл.

Похожие