1. Технические характеристики Audi TT 2.0 TFSI quattro S line

Audi TT, от £ 29,770

Я был чрезвычайно пьян при запуске оригинальной Audi TT и не могу вспомнить, что произошло. Это было организовано в Италии или, может быть, во Франции, и я, кажется, вспоминаю, что одним из гостей, которого я встретил там впервые, был эффектный педант по имени Джеймс Мэй.

Просмотрите список подержанных Audi TT, выставленных на продажу, на www.dri.co.uk.

На бесконечной пресс-конференции, которая продолжалась около двух дней, немецкие инженеры постоянно гудели на каждой гайке и на каждом болте, и все это - серый туман, но я отчетливо помню, как один из них сказал, что стиль был очень баухаус.

Это звучало важно, поэтому, когда я рассматривал автомобиль в раннем воплощении Top Gear, я подумал, что было бы неплохо упомянуть об этом. Поэтому я выдернул серьезное лицо и сказал: «Стиль очень Баухауз».

Другие автомобильные корреспонденты, включая педанта, который впоследствии стал Джеймсом Мэй, делали то же самое. Все сделали. И вскоре все в стране бензина и шума говорили об этой удивительной новой Audi: «Мне нравится стиль Баухауза», - все они сказали, хотя никто не имел понятия, что такое Баухаус.

Немецкие инженеры сказали, что стилизация оригинального ТТ очень Баухауз. Это звучало очень важно, поэтому, когда я посмотрел на машину, у меня появилось серьезное лицо и я сказал: «Стиль очень баухаузский». Понятно, это означает «взгляды, которые нравятся стюардессам».

Проще говоря, это означает «взгляды, которые привлекают стюардесс», потому что они очень быстро стали основным рынком ТТ. Серьезно, взгляни в следующий раз. Каждую ТТ, которую вы видите, ведет М23 женщина с рваным шарфом и оранжевой кожей.

Это немного странно. Ауди сделала спортивную машину. Это было с турбонаддувом и полным приводом, гладким и динамичным, и Баухауз, и он мог увеличивать скорость до 150 миль в час, и все же его покупали люди, которые везли его на служебную парковку в Гатвике и оставляли там, пока они летали. в Майами для легкого секса с вторым пилотом.

Оглядываясь назад, я понимаю, почему. Это было соблазнительно. А соблазнительные машины, такие как Nissan Micra и Lexus SC 430, не нравятся мужчинам. Они встречаются как дружелюбные и ноддишские. Кривые не агрессивны и, как следствие, не имеют места в прямолинейном мире человека - оружия и истребителей, а бывшие мальчики 19-го века из государственной школы строят африканские границы. Основная причина, по которой мужчины не едят салат, заключается в том, что он слишком пышный. Мы предпочитаем чипсы, а KitKats - нет.

Очевидно, что Audi пришла к тому же выводу, и в результате новый TT потерял закругленные края. Вокруг него острые складки и острые углы, и я думаю, что это выглядит просто потрясающе. Внутри это даже лучше. За исключением Lexus LFA, это, вероятно, лучший интерьер автомобиля, с которым я столкнулся. Сиденья в моем тестовом автомобиле были сделаны из стеганой кожи, такой как в Bentley - 1390 фунтов стерлингов - и мне это очень понравилось.

Но что мне понравилось больше всего, так это инструментальная вершина, потому что вы можете настроить ее так, как хотите. Спидометр и счетчик оборотов. Или спутниковая навигационная карта, или радиотюнер. Это делает iPad похожим на пишущую машинку викторианца.

И поскольку вся информация представлена ​​там, где вы ищете, пространство на остальной части приборной панели освобождается для больших ручек, четких показаний и еще более изящных штрихов стиля.

Это прежде, чем мы доберемся до индикаторных стеблей. Обычно индикаторная стойка является своего рода цилиндром, но в попытках Audi избавиться от всех кривых она теперь имеет острые края, поэтому, когда вы хотите повернуть налево или направо, это как если бы вы сигнализировали о своих намерениях с помощью прекрасно продуманной охоты нож.

Теперь я хотел бы сказать вам, что ездить на ТТ не очень весело и ездить, как на любой другой Audi, не очень хорошо. Но я боюсь, что не могу, потому что это возвышенно.

Я хочу начать с тормозов, которые полностью переопределяют концепцию того, насколько хороши такие компоненты. Они не остановят вас быстрее, чем в любой другой машине, но ощущение от педали невероятно. Как будто каждое уравнение относительно замедления, траектории и расстояния подается прямо в ваш ум каждый раз, когда вы хотите замедлиться. Откровенно говоря, тормоза ТТ заставляют те в любом другом автомобиле чувствовать себя как якоря, сделанные из мелочей и железных опилок.

И есть аналогичный скачок вперед с кнопкой, которая меняет ощущение автомобиля. У многих автомобилей есть такое оборудование, как сейчас, и, если честно, в большинстве случаев это бессмысленно. В некоторых кнопка совершенно не имеет значения. В других это просто делает автомобиль крайне неудобным. Но в ТТ это инструмент, который вы захотите использовать очень часто.

На автостраде вы переводите его в режим комфорта, и автомобиль становится именно таким. В городе вы устанавливаете его в настройке «Эффективность», и он потребляет топливо, как эдвардианский чай, потягивая при движении жука, а на дороге A вы устанавливаете его в Dynamic, и выхлоп начинает издавать странные звуки во время переключения передач. И вы идете быстрее, и чем быстрее вы идете, тем быстрее вы хотите идти, потому что все чувствует себя хорошо.

Рулевое управление, поворот, ход, ускорение и тормоза - о, эти тормоза - вдохновляют быть Даниэлем Риккардо, а ТТ настолько хорош, что вы почувствуете, что добились успеха. Это невероятно.

И все же здесь есть машина с двумя задними сиденьями, в которую может поместиться любой нормальный человек, при условии, что у него нет ног или головы, и багажник, который действительно полезен. Это практично, экономично и безопасно, тихо и без помех, и это Audi, что означает, что это Volkswagen, и это означает, что все правильно соединено.

Он имеет два задних сиденья, в которые может поместиться любой нормальный человек, при условии, что у него нет ног или головы

Это лучший автомобиль Audi за последние десятилетия, и все же я не смог его купить, потому что. , , ну, позвольте мне сказать это так. Представьте, что агент Provocateur надевает Y-образный фронт на свою последнюю линию ремешков и продает их мужчинам. Вы все еще не были бы, не так ли?

Такое нижнее белье может быть практичным и отделанным тканью, которая подойдет вашему внутреннему тестостерону, но вы не можете обойтись, говоря людям, что вы носите нижнее белье Agent Provocateur.

И есть еще одна проблема. Оснащая новую модель острыми краями и технологиями, которые вы обычно найдете на одном из эсминцев Тома Клэнси, Audi рискует заставить стюардесс нации думать, что автомобиль стал немного ненужным. Немного штурмовика.

И это проблема. Это пулемет в платье. Автомобиль со значком, который привлекает бортпроводников BA и его динамику, которая хорошо зарекомендовала себя на национальных автомобильных веб-форумах. А это значит, что у Audi появилась блестящая машина. , , что никто не собирается покупать.

Лучший автомобиль Audi за последние десятилетия. Но я никогда не куплю

Технические характеристики Audi TT 2.0 TFSI quattro S line

• Двигатель: 1984 куб.см, 4 цилиндра
• Мощность: 227 л.с. при 4500 об / мин
• Крутящий момент: 273 фунта-фута при 1600 об / мин
• Трансмиссия: 6-ступенчатая S tronic
• Производительность : 0-62 миль / ч: 5,3 с
• Максимальная скорость: 155 миль в час
• Топливо: 44.1 миль на галлон
• CO2: 149 г / км
• Группа по дорожному налогу: F (£ 145 в год)
• Цена: £ 34,545
• Дата выхода: уже в продаже

Просмотрите список подержанных Audi TT, выставленных на продажу, на www.dri.co.uk.

Похожие

Комментарии