Mercedes-Benz дополняет семейство C-Class версией купе. Спортивный, чувственный дизайн нового купе является воплощением современной роскоши, а его кабина интерпретирует элегантность и стиль в спортивной форме. Динамически настраиваемое шасси, опционально с пневматической подвеской, сочетает в себе высокий уровень комфорта с низким уровнем шума и вибрации и отличную управляемость. Легкий дизайн, изысканная аэродинамика и мощные, но мощные двигатели также способствуют этому. Усовершенствованные системы поддержки обеспечивают безопасность самого высокого калибра. Новое купе C-класса будет доступно на рынке в декабре 2015 года.

«Новое купе C-класса продолжает традиции нашего изысканного купе. Но его захватывающий спортивный дизайн - это всего лишь предварительный просмотр удовольствия от вождения, которое ждет водителя », - подчеркивает проф. Томас Вебер, член совета директоров Daimler AG, ответственный за исследования и разработки .

Как самый спортивный вариант C-класса, купе выражает свой характер в захватывающем, отличном стиле. Динамически спроектированный передний ремень с алмазной решеткой радиатора и длинным капотом - новое купе имеет на 60 мм более длинную секцию, отделяющую переднюю ось от перегородки, - плавно трансформируется в профиль с низкими окнами и мускулистой спинкой. Рамы без окон в дверях и установленные на них зеркала только подчеркивают спортивный характер модели.

Выразительные линии и чувственная форма кузова способствуют захватывающей игре света и тени. Отличительной особенностью купе является длинная свисающая боковая складка, которая, в отличие от лимузина, тянется до арки заднего колеса. Спортивный внешний вид дополняется более низкой подвеской по сравнению с 4-дверной версией на 15 мм и большими ободами - 17 дюймов в стандартной комплектации.

Интерьер: спортивная изысканность

Кабина C-Class C-Class также полностью отражает философию чувственного дизайна Mercedes-Benz - и хотя она обладает юношеским шармом, она сохраняет полную зрелость эксклюзивного спортивного автомобиля. Центральная консоль и дверные панели отличаются плавными формами, а индивидуальный характер нового купе подчеркивается элементами, предназначенными для этой версии, такими как специальные встроенные сиденья или автоматические устройства подачи ремней. Состав материалов и их отделка напоминают высококачественные изделия ручной работы и представляют новый взгляд на современную роскошь - спортивный характер не требует никаких компромиссов с точки зрения комфорта или стиля.

Новое купе C-Class имеет более длинную колесную базу на 80 мм, чем его предшественник, а на 95 мм длиннее и на 40 мм шире. Увеличение габаритов в первую очередь приводит к большей вместительности в переднем ряду сидений. Больше места в руках, бедрах и наверху было найдено спереди и сзади.

В качестве уникального предложения в линейке C-Class версия Coupé предлагает на выбор специальные комбинации оттенков обивки: коричневый и фарфор, а в версии Edition 1 - орехово-черный с бирюзовой строчкой.

Особенности

Купе имеет широкий спектр стандартного оборудования, и его динамичность дополнительно подчеркивается линией AMG, отличающейся специальными бамперами и пороговыми планками, разработанными AMG, решеткой радиатора с алмазным покрытием с хромированной отделкой и 18-дюймовыми ободами AMG.

В салоне линия AMG имеет дополнительные спортивные акценты: красная кожаная обивка ARTICO, украшенная красной строчкой, и черная микрофибра DINAMICA, многофункциональный спортивный руль с уплощенным ободом внизу и накладки на педали AMG. Они соответствуют облицовке из черного ясеня с открытыми порами и алюминиевыми элементами кабины и двери.

По запросу мы также предлагаем пакет интерьера Chrome, в том числе элегантная хромированная отделка панели приборов, вентиляционных отверстий и дверных ручек.

Подвеска - спортивная маневренность и комфорт

Подвеска нового купе C-класса обеспечивает маневренность, высокую тягу и высокую боковую устойчивость, сохраняя при этом высокий комфорт при движении, низкий уровень шума и вибрации. Это связано с новой передней осью с четырьмя связями с подвеской колеса, отделенной от колонки и задней оси с пятью связями.

В стандартной комплектации купе предлагается со стальной подвеской с активной системой демпфирования. На выбор предлагается две версии, каждая из которых на 15 мм ниже, чем лимузин:

• удобная подвеска AGILITY CONTROL со спортивным характером;
• спортивная подвеска с более жесткими пружинами и амортизаторами, а также спортивное рулевое управление с прямым управлением - этот комплект делает C-Class более чувствительным к командам водителя.

Пневматическая подвеска

Опционально купе поставляется с пневматической подвеской AIRMATC с функцией самовыравнивания. Плавная регулировка демпфирующей силы с электронным управлением обеспечивает оптимальный комфорт подвески независимо от ситуации и в то же время позволяет выбрать один из нескольких режимов работы: спортивный, комфортный или ориентированный на снижение расхода топлива. Для этого водителю нужно всего лишь нажать переключатель выбора профиля движения DYNAMIC SELECT и выбрать один из следующих вариантов: ECO, Comfort, Sport, Sport + или Individual. Последняя программа используется для персонализации настроек автомобиля.

Эффективные, живые двигатели

Мощные и эффективные 4-цилиндровые силовые агрегаты с функцией ECO Start / Stop обеспечивают спортивные характеристики при низком расходе топлива - по сравнению с предшественником, последний упал на 27%. Каждый из них соответствует стандарту выбросов Евро-6.

Первоначально будут доступны четыре бензиновые версии и две дизельные версии. Базовая версия C 180 с 1,6-литровым агрегатом развивает 115 кВт (156 л.с.) и более мощную - с приводом от 2-литрового двигателя - соответственно: 135 кВт / 184 л.с. (C 200), 155 кВт / 211 л.с. (C 250 ) и 180 кВт / 245 л.с. (C 300). Более слабый дизель вырабатывает 125 кВт / 170 л.с., а более мощный - 150 кВт / 204 л.с. Оба используют усовершенствованный 2,1-литровый двигатель с экологически чистой технологией очистки выхлопных газов SCR.

Легче, жестче и долговечнее

Интеллектуальный легкий дизайн с высоким содержанием алюминия делает новый купе легче, чем его предшественник. Передние крылья, капот и крышка багажника были изготовлены из легких сплавов. В то же время, благодаря использованию высокопрочных материалов, корпус новой модели обладает повышенной жесткостью. Это положительно влияет не только на динамику вождения и уровень шума, но и на уровень пассивной безопасности. В этом отношении купе продолжает традицию Mercedes-Benz - оно отвечает всем местным и международным требованиям, а также строгим требованиям безопасности в группе, основанным на сценариях реальных аварий.

Резной ветер

Mercedes-Benz задает темп аэродинамики и выпускает самые модернизированные автомобили (с самым низким коэффициентом сопротивления Cd) практически во всех классах автомобилей. В случае нового C-класса Cd, Cd составляет 0,26. Такое низкое значение особенно полезно для городской езды, когда скорость превышает 70 км / ч.

Полуавтономное вождение уменьшает стресс

Покупатели C-класса могут использовать ряд систем интеллектуального привода Mercedes-Benz. В стандартную комплектацию входит помощник по контролю усталости ATTENTION ASSIST с регулируемой чувствительностью, а также система предотвращения столкновений COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, которая предупреждает об опасности столкновения на скорости выше 7 км / ч и работает с функцией автономного торможения Adaptive Brake Assist, чтобы избежать столкновения путем повышения давления. тормозная система. Если водитель не реагирует на предупреждения бортовой электроники, система может самостоятельно инициировать автономное торможение со скоростью до 200 км / ч, тем самым ограничивая последствия столкновения с транспортными средствами, которые движутся медленнее или стоят на месте. В некоторых ситуациях аварии можно полностью избежать. До 50 км / ч система активирует тормоза после обнаружения неподвижных объектов, а до 40 км / ч защищает от столкновений, связанных с задней частью предыдущего автомобиля.

Новые системы поддержки, использующие информацию, собранную радиолокационными датчиками и стереокамерой, предлагаются за дополнительную плату. Они являются частью концепции интеллектуального привода Mercedes-Benz и повышают безопасность и комфорт вождения:

• активный круиз-контроль DISTRONIC PLUS с помощником рулевого управления в пробке Steering Assist и Stop & Go Pilot, который помимо автоматического регулирования скорости автомобиля в диапазоне 0-200 км / ч и расстояния от других автомобилей может отслеживать предыдущее транспортное средство, например, в пробке на шоссе, и самостоятельно управлять рулем (функция работает до 130 км / ч);
• антиколлизионная система BAS PLUS Brake Assist реагирует на боковое движение и увеличивает тормозное давление, если водитель не прикладывает достаточное усилие к педали; В дополнение к стоящим, тормозящим и более медленным транспортным средствам, PRE-SAFE® Brake обнаруживает пешеходов и тормозит автономно, защищая от аварий до 50 км / ч и помогая смягчить последствия столкновения до 72 км / ч.
• Система активного технического обслуживания - Active Lane Keeping Assist - защищает класс C от непреднамеренного опускания ремня путем торможения колес слева или справа после зависания на горизонтальной дорожной разметке или риска столкновения, например, после обнаружения высокоскоростного автомобиля, параллельного движения или даже встречная машина;
• PRE-SAFE® PLUS расширяет функциональные возможности интеллектуального привода и учитывает риск удара по задней части автомобиля. Предупреждает других участников дорожного движения, включая аварийные фонари с повышенной частотой мигания, и инициирует предупредительные действия для защиты пассажиров PRE SAFE®, такие как реверсивное приведение в действие преднатяжителей ремня безопасности непосредственно перед ударом. Если транспортное средство находится в неподвижном состоянии, тормоза блокируются, чтобы уменьшить ударные нагрузки на путешественников и риск повторного столкновения.

Предложение вспомогательных систем также включает в себя:

• активная помощь при парковке Active Parking Assist - включает полуавтоматическую парковку с активным рулевым управлением и тормозом в перпендикулярных и параллельных местах;
• 360-градусная камера представляет транспортное средство и его окружающую среду с высоты птичьего полета, облегчая маневрирование;
• система распознавания символов Traffic Sign Assist с функцией предупреждения о запрете входа использует данные камеры и навигации и информирует водителя о текущих ограничениях скорости, запретах обгона (и признаках их отмены) и предупреждает (визуально и акустически) о запретах входа;
• Adaptive Highbeam Assist Plus High Speed ​​Assistant позволяет постоянно использовать дальний свет, не ослепляя других участников дорожного движения - они замаскированы в конус света.

Набор подушек безопасности

В дополнение к трехточечным ремням безопасности с пиротехническими натяжителями и ограничителями натяжения для водителя, переднего пассажира и задних пассажиров, купе C-Class включает в себя адаптивные передние подушки безопасности, дополнительную подушку безопасности для коленей водителя, передние боковые подушки безопасности, переднюю и заднюю воздушные завесы, а также дополнительно , задние боковые подушки безопасности.

Кондиционер в сочетании с навигацией

Система кондиционирования воздуха в новом C-Class C-Class работает эффективно и обеспечивает высокое качество воздуха. Как и в лимузине, он использует навигационные данные и учитывает проезд через туннели - затем он запускает замкнутый контур и выключает его после выхода из открытого пространства.

Связан с миром - даже в базовой версии

Новое поколение мультимедиа сочетает в себе интуитивное управление с привлекательным интерфейсом, обогащенным многочисленными анимациями и высоким качеством звука. Система Frontbass обеспечивает акустическое восприятие практически наравне с концертным залом - особенно в дополнительной спецификации звуковой системы Burmester®. Он использует пространство между боковым и боковым усилением корпуса в качестве резонансной камеры для сабвуферов.

Навигационная система предоставляет водителю точную и актуальную информацию о дорожном движении (Live Traffic Information) в интерактивном режиме - он использует анимированный компас, приложение Google Maps и «Drive Show», т.е. информацию для путешественников, подобную той, которая отображается на экранах в пассажирских самолетах. ,

Чтобы базовая версия купе C-Class с системой Audio 20 могла подключаться к Интернету, вам понадобится только мобильный телефон Bluetooth® и опция передачи данных. Во время остановки система обеспечивает неограниченный доступ к сети. Во время вождения вы можете использовать многочисленные приложения Mercedes-Benz и воспроизводить аудио- и видеофайлы из разных источников.

Система COMAND Online не только имеет больший дисплей с разрешением 960 × 540 пикселей, но также позволяет получать цифровое радио и телевидение, имеет навигацию с быстрым жестким диском, а также точку доступа WLAN и систему голосового управления LINGUATRONIC.

Все предлагаемые мультимедийные системы - Audio 20, Audio 20 CD и COMAND Online - стандартно оснащены интеграцией телефона через Bluetooth®.

Мерседес соединяет меня: подключен к водителю

Как и другие модели, новое купе C-Class предлагает широкий спектр бесплатных мобильных и интернет-услуг от группы Mercedes Connect Me. Это включает в себя автоматический вызов помощи (eCall), помощь в случае аварии или поломки и послепродажное обслуживание. Услуги удаленного Интернета (стандартно для автомобилей с COMAND Online в течение первых трех лет бесплатно) позволяют круглосуточно получать доступ к информации об автомобиле. Вы можете, например, проверить, были ли закрыты окна, каков статус счетчика и давление в шинах, вы также можете найти автомобиль, дистанционно открыть или закрыть дверь, а также активировать или деактивировать стояночный отопитель.

родственный

Похожие