Помощь на дороге

Опубликовано: 13.10.2016

видео Помощь на дороге

ДТП Подборка Помощь на дороге Accident Help on the road Car Crash Compilation № 64

Блок управления движком — это одно из нужных устройств для работы современного бензинового двигателя. Ранее, когда электроника не была так развита данную функцию делал Карбюратор в бензиновых движках и топливный насос высочайшего давления в дизельных. Другими словами на самом деле карбюратор (это применительно и к топливному насосу высочайшего давления) это устройство которое регулирует подачу горючего в движок, имеет прямую физическую (как правила тросовую) связь с педалью акселератора, что фактически и позволяет водителю регулировать работу мотора, силу разгона, обороты мотора. Но данные механические устройства имеют ряд недочетов сначала связанных с тем что они не обеспечивают более высочайший коэффициент полезного деяния, не всегда горючее отлично попадает в цилиндры, соответственно это сказывается на эффективности сгорания, а это в свою очередь отражается и на топливной экономичности мотора. Потому с развитием Электроники Инженеры работающие в авто индустрии пришли к тому что данные аналоговые методы подачи горючего в движок — устарели. Началась Эпоха Электрического впрыска горючего, поначалу это были довольно обыкновенные устройства, так именуемые системы Моновпрыска (Для бензиновых агрегатов и топливные насосы высочайшего давления с электрическим управлением), другими словами можно сказать что это электрический карбюратор, только подача горючего идет не впрямую от тросика педали акселератора, а через электрический блок управления, вот это и есть то фактически с чего начиналось внедрение блоков управления движков. Сейчас системы впрыска горючего ушли далековато далековато далековато вперед как на бензиновых движках так и на дизельных. На бензиновых мотора уже есть к примеру системы конкретно впрыска горючего под высочайшим давления, а на дизельных мотора применяется система common rail которая обеспечивает подачу горючего под более высочайшим давлением чем это было может быть с тнвд, так же есть системы так именуемых насос форсунок, где стоит личный электронный топливный насос высочайшего давления под каждую форсунку. Фактически для чего весь этот экскурс? Данный экскурс для того что бы вы, почетаемый читатель понимали с чего все начиналось и как ситуация обстоит на данный момент, на текущий момент так сказать. А обстоит она последующим образом — Электрический блок управления мотора на сегодня это мини компьютер куда сводятся неограниченное количество данных на основании которых блок управления делает тыщи вычислений и улучшает работу мотора исходя из того что необходимо водителю. В электрический блок управления мотора стекаются показания 10-ов датчиков, к примеру положения коленчатого вала, расход воздуха, температура мотора, температура атмосферная за бортом и почти все другое, все эти данные помогают улучшить работу мотора по заложенной в блок управления программке.

Но, электрические устройства невзирая на свою надежность также бывают выходят из строя. Обстоятельств тому может быть самое огромное количество, сейчас мы разглядим довольно увлекательный случай того как сгорел блок управления движком на автомобиле Хэндэ Elantra из-за того что был нехороший контакт массы на кузов автомобиля. Данный случай мы разглядим в рамках оказания услуги Помощь на дороге.


Помощь на дороге (ЧЕЛОВЕЧНОСТЬ)

.
rss