Главная › Новости

Как прокачать тормоза на ВАЗ 2114 (видео) и инструкция по замене тормозной жидкости

Опубликовано: 12.04.2018

Как прокачать тормоза одному (ВАЗ)

Содержание:

Конструкция Прицины замены Выбор тормозухи Замена Прокачка

Для автомобиля ВАЗ 2114 предусмотрено использование тормозной системы, оснащенной гидравлическим приводом. Нюанс в том, что тормозные контуры расположены диагонально.

За счет такой конструкции, если отказывает один из контуров, второй начинает работать более эффективно, позволяя водителю своевременно затормозить. Для системы применяют три типа тормозной субстанции:

Роса; Роса 3; Роса ДОТ 4.

Конструкция

Задача водителя и автовладельца по совместительству заключается в том, чтобы постоянно следить за состоянием тормозной системы.

Самостоятельно без помощника замена тормозной жидкости и прокачка тормозов ВАЗ 2114

Отказ одного из ее элементов может повлечь за собой серьезные последствия. Потому следует знать, что именно входит в состав системы торможения.

Составляющими элементами ТС являются:

Бачок с тормозной жидкостью, монтируемый на ГТЦ; Металлические трубопроводы двух контуров; Гибкие шланги торможения для передних и задних колес; ГТЦ (главный тормозной цилиндр, расположенный в подкапотном пространстве); Тормозные цилиндры передних и задних колес; Регулятор давления; Датчик уровня тормозной жидкости; Вакуумный усилитель.

Бачок с ТЖ

Хитрая приспособа, как прокачать одному тормоза в подполевых условиях

Согласно рекомендациям специалистов, замена ТЖ выполняется 1 раз в 3 года, но не реже чем раз на 45 тысяч километров пробега.

Причины замены

Есть несколько характерных неисправностей, которые обязательно должны повлечь за собой замену ТЖ.

Наличие подтеков из тормозных цилиндров, которые приводят к потере большого количества жидкости. Появление воздушных пробок в системе трубопроводов и шлангов. Они возникают из-за нарушения герметичности в элементах тормозной системы. Потертости или деформация гибких шлангов, установленных на колеса. Требуют одновременно и замены самих шлангов. Нарушение целостности уплотнительных колец в главном тормозном цилиндре, что приводит к утечке рабочей субстанции. Вытекание жидкости через уплотнительное кольцо толкателя на задних колесах. Нарушение герметичности контура системы. Это можно ощутить по частично провалившейся педали тормоза. Механический отказ одного из элементов системы торможения. Помимо их ремонта или замены, обязательно придется поменять ТЖ.

Выбор ТЖ

ВАЖНО! Для обеспечения нормальной функциональности системы торможения, следует грамотно подобрать ТЖ. Современные составы типа «Роса» на 93-98 процентов состоят из полигликоли. Остальные проценты — это присадки, способствующие борьбе с окислениями и коррозией на металлических компонентах ТС.