Шины Gislaved NordFrost 100 - отзывы, каталог, продажа, цены

Опубликовано: 18.12.2017

видео Шины Gislaved NordFrost 100 - отзывы, каталог, продажа, цены

Видеообзор летней шины Gislaved Urban Speed от Express-Шины

Привет всем Dusterоводам,и тем кто ищет хорошую зимнею резину для кроссоверов.Итак, приобретался Gislaved NF 100 для замены, на зиму, штатной Амтел Cruize.То, что резина для наших зим, должна быть ошипованой,-с этим определился давно и безповоротно.Но всплыл один вопрос-индекс SUV;оказывается у ряда компаний есть или отдельные линейки шин для внедорожников и кроссоверов(Michlein Latitude например),или в рамках одного названия продукта могут быть как для легковушек(седан,хэтчбэк), так и с усиленной боковиной XL для типа кузова универсал(SUV),-к ним как раз и относятся кроссоверы.Итак с маркировкой определились теперь выбор.В свое время, для Логана, я приобретал шиповку Кордиант POLAR,на новой машине захотелось поставить импортную резину.Диллер предлагал Нордмастер 4, но меня цена не устроила да и модель старая.Бренды(Michlein,Continental),это конечно круто,но карманы выворачивает изрядно особенно когда раньше были 14,а теперь надо на 16 типоразмер переходить.Вот так из новинок и приемлемыми по цене в конце октября были только Gislaved NF100.Но больше всего они мне понравились вживую,в магазине.Ох, уж это магическое сочетание "Made in Germany",а созерцание боковой поверхности покрышки, доставляет прямо таки эстетическое удовольствие,-расписано все, даже размеры шипа указаны,он кстати не обычный круглый, а трехгранный.В общем решено-берем!!!Цена 4250 за покрышку.


Народный Анти обзор шины Gislaved Nord Frost 5

Зиму отъездил(2000км) подведу итог.Шипы все на месте,износа протектора не замечено. есть лишь незначительные бороздки на алюминиевом теле шипов.Тормозит нормально и по сухому и по мокрому асвальту.На шиномонтажке с балансировкой особо не напрягались.Ездил и при плюсовых(аномальная жара 15 в начале ноября),и при минусовых до-25 температурах.При плюсе становятся мягкими и по комфорту и по управляемости лучше Амтела,только шипы цокают.Но это цоканье ничто, по сравнению с гулом старого Кордианта.По снегу могут зарываться, но тут главное с газом не переборщить,на трассе в пределах разрешенных 90км/ч чуствуешь себя уверенно.Быстрее зимой гонять,-может дорогого стоить(видел однажды летуна на обочине).По льду,ну по льду был такой случай:извилистая узкая(1плоса в каждом направлении) асвальтовая дорога наледь ,поворот направо на 90 градусов вхожу в поворот и вижу на своей полосе яму,и чет я резковато рулем дернул, чтоб ее под колесами пропустить,ну и занос.Чуствую зад навстречку выкатывается, хорошо встречных не было,газ сбросил и два каких то инстинктивных энергичных движения рулем налево и направо,- все, и машина под контролем и я даже вспотеть не успел.Так что резина достойная на уровне более дорогих конкурентов.


Видеообзор зимней шины Gislaved Soft Frost 3 от Express-Шины

P.S на лето переобулся обратно в Амтел,и обнаружил что у Gislaved(ов) шипы после зимы не заржавели.- они или вклеены в резину или материал такой.На Кордианте, после первой зимы, шипы стали ржаветь и ржа шла откуда то из глубины по периметру тела шипа.

Извините за большой опус,удачи на дорогах.

.
rss