Отзыв ВАЗ 21124 2007 г.

Опубликовано: 28.10.2017

видео Отзыв ВАЗ 21124 2007 г.

2007 ВАЗ 2112. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Доброго всем времени суток.

 

Вот решил оставить свое мнение по автомобилю которым владею. Были до этого почему то ВАЗ 21102 8 кл., ВАЗ 2112 1,5 л 16 кл., лоялен был к ТАЗАМ, скорее всего в силу возраста и фин. возможностей. Настало то самое время когда пришлось с каждой из них расстаться. И опять встал вопрос что брать? Денег как всегда много не бывает. Нужна была повозка. После недолгих умозаключений пришел к выводу о покупке ВАЗ 21124 люкс. Что и сделал незамедлительно. Честно говоря брал не особо радуясь покупке. Знал что это такое и с чем его едят.



 

Из достоинств отмечу появление ГУРА, после эксплуатации с обычной рейкой поначалу незаметил преимущиств. Но вот когда с ГУРА пересел на рейку, разница была очевидна. Очень понравился ГУР при маневрах на месте. Все остальные новшества в виде новой бороды, не в счет. Штатный бортовой комп. врет. Доверять товарищу при поездках на дальние расстояния не стоит, можно поплатиться. Все остальное оборудование как у всех. Двигатель 1,6 (16 кл.): много был наслышен о его паровозной тяге. Мое мнение об этом механическом творении радикально противоположное. Где-то читал, назвали «двигатель для пенсионеров». Так и есть на самом деле. Может не разбежался еще, пробег 11 т.км (5 месяцев работы). Как и предыдущие двигатели, этого товарища то же нужно крутить. Вопрос только в том как долго он будет терпеть такое издевательство. По опыту 1,5 л (8 кл.) при езде по трассе в пределах 120-160 км по прибору, товарищ потребовал замены напр. втул. клап. + колпачки, но при этом компрессия в 3-4 цил-х была ниже нормы 9 кг, общий пробег 100 т.км. Что-то улучшать (доробатывать) в сердце машины нет не какого желания. Главный аргумент «Деньги уплачены за готовый продукт».


ВАЗ 2112 2007. Обзор автомобиля

 

Управляемость: вообще отдельная песня. Не гонщик по натуре но такую подвеску с такими характеристиками не знаю для кого изобретали. Вождение в городе ставит в тупик, про трассу вообще молчу. Создается впечатление что возможна езда только в прямом напрвлении, все остальные маневры просто опасны. Менять амо на новой машине считаю не оправданным вложением денег. Что было сделанно для души: поставил ксенон на 5000К при этом на СТО отрегулировал светораспределение. Радикально не помогло. кое-кто до сих пор продолжает моргать на встречу. Эффект достигнут. Светит ярче, в общем доволен данным прибамбасом. По машине сказать однозначно что доволен не могу. Не потому что не нравится и пока ни чего не ломалось. Просто в душе все таки пришел к выводу из г….а конфету не сделаешь ка ни старайся. И сей факт думаю ни кого уже не удивляет. Однозначно, следуюшей машиной в самое ближайшее время будет продукт иностранного производства.


ВАЗ 2112 Обзор/Выбор авто за 100 000 - 150 000 тысяч

 

Что бы нам не говорили и не показывали бастующих рабочих ВАЗА, НЕ ГОТОВ Я БОЛЬШЕ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ ШЕДЕВР ИНЖЕНЕРНОЙ МЫСЛИ ВАЗОВЦЕВ.

.
rss