Главная › Новости

Замена подшипника насоса гидроусилителя руля Chevrolet Aveo №47

Опубликовано: 29.03.2017

Стук при повороте руля - Шрус или тришип

За 45 000 км не сломалось ничего. Машина очень гулкая (ходовая гудит будто бы в ней клинит что-то), ездил к дилеру, произнесли что так и должно быть. Бранился, желал подать в трибунал на их, позже плюнул. Шум с улицы все равно забивает. Расход 10л 95-го (механика), а то и больше. От 92-го постукивает, дает в педаль сцепления. Подвеска у шевролет лачетти мягенькая и принимай в асфальте проглатывает неприметно, но по проселку ехать нереально фактически со скоростью более 20 км/ч из-за вертикальной раскачки. Цепляет защитой за все кочки. Не информативная, реагирует на поворот руля с запаздыванием. Отменная стабильность на высочайшей скорости и ровненькой дороге, но очень нестабильна в колее, в таких местах приходится ехать вдвое медлительнее чем это можно было на вазовской двенашке. Но при заносе просто выравнивается резвым рулением. Тормоза у chevrolet лачетти очень отличные.
Сидения очень широкие, утомляется спина. Голова упирается в потолок. Неясно для чего сделали такие кнопки звукового сигнала, в случае аварийной ситуации их нет использовать никакой способности.
Движок зимой заводится при -35 с полоборота, аккумулятор никогда не вытаскивал и не заряжал. Печка греет отлично. На дверных ручках уже стерлась краска. Есть пара царапин от какого-то предмета прилетевшего с дороги, железо в этих местах не заржавевает совершенно. За 1-ое ТО дал 6000, за 2-ое 12000. 1-ые 30 т.км. здорово ела масло, но последние 15 т.км расход совершенно не приметен. Салон просторный, при желании можно возить длинномеры до 4 метров.