Усилители пружин . Дёшево и сердито.

Опубликовано: 24.03.2017

видео Усилители пружин . Дёшево и сердито.

Стук тяги (стойки) стабилизатора.

Автомобиль был приобретен в марте 2008г в автомобильном салоне Форд Центр Юг Екатеринбург за 462000 руб. Сходу отмечу, этот автосалон более внимателен к клиентам, посреди всех оставшихся дилеров Форд в Екатеринбурге, как при продаже автомобиля, так и при его обслуживании. Из допов климат-контроль, литье, обогрев фронтальных сидений. За 9 месяцев машина прошла 38 тыс. км. Гласить о поведении машины можно много, отмечу только главные наблюдения.

Мотор Duratec очень капризен к горючему. 1-ые 20 тыс. поил машину только 95-м, после перевел на 92-й. Различия нет, но заправляться нужно лишь на испытанных заправках. В неприятном случае мотор чихает, глохнет, в особенности во время прогрева либо после запуска после недолговременной остановки. Я думаю с этим сталкивался любой из хозяев Фьюжа. ТО следует проходить через 15 тыс. км, т.к. интервал в 20 тыс.км заявленный производителем великоват для русских критерий эксплуатации. В остальном составляющие коробки приреканий не вызывают.

Ходовая довольно энергоемка. Неоднократно пробивал фронтальные стойки до упора, в особенности на больших скоростях. Пройдя 38 тыс. км. работают, как новые. Успешно подобрана заводская размерность профиля покрышки 195/60 R15. Колесо легкое и не пробивает покрышку до диска. Идет речь о легкосплавных колесах. А вот задняя ходовая вызывает недоумение: машина сотворена на базе малолитражки Фиеста, подвеска зависимая ввиде жесткой балки. Соответственно при таких же размерах базы и колеи центр масс и масса машины существенно увеличены.

Естественно маневренность машины только усугубилась. Выражается это обыденно: на высочайшей скорости даже в пологом повороте машина норовит поехать прямо, а на скользких поворотах занос задней оси спрогнозировать довольно тяжело, в особенности новенькому. Если это происходит, то заднюю ось срывает одномоментно и резко, так что изловить машину довольно тяжело. Более того выходит из заноса корма еще больше резко, так что движения рулем должны быть ювелирными. При попадании задних колес в канаву либо стык асфальта на кузов передается довольно противный удар с неприятным звуком по ушам.

Еще одна противная особенность Форд Фьюжен - это боковая парусность кузова. При движении по трассе боковой ветер норовит сдуть машинку с данного курса, приходится повсевременно подруливать.
Скажу еще об одном минусе, касающемся задней подвески. Машина имеет завышенный дорожный просвет по сопоставлению с большинством легковых импортных машин. Неких хозяев Фьюжа, а именно меня, данный факт подбадривал заехать туда, где на обычный легковой машине я бы не поехал. На бездорожье машина садится не на брюхо, а на ту заднюю опору и двинуть ее позже вручную либо вразвалку нереально. У меня было так 3 раза. Фьюжен опасается хоть какой колеи глубиной выше 15-18 см. А так в целом, если не переоценивать способностей машины, можно двигаться по довольно суровому бездорожью, мотор и маленькая масса машины позволяют это делать довольно просто.

Салон приреканий не вызывал, не считая 1-го сурового недочета, касающегося полностью все Форды фокусы и фьюжены. Это отвратительная звукоизоляция. Точнее полное ее отсутствие в багажнике и меж салоном и моторным отсеком. При вынутом запасном колесе слышно даже как похрюкивает глушитель при сбросе газа. Это позор для компании с таковой долголетней историей.

Также отмечу особенности внешнего облика авто. Наружность впереди узнаваема, но набросок радиаторные решетки наводит на мысли. Что это? Пчелиные соты? Мыльные пузыри? Я думаю, каждый подобрал заглавие этому элементу дизайна в меру собственной испорченности. Я поменял на собственной машине этот элемент на мелкоячеистую сетку, так намного лучше. А огромные оранжевые отражатели поворотов впереди это вообщем забава. Мерцание собственного поворотника видишь на маркетинговых щитах метров за 150 впереди.

В салоне интерьер выполнен отменно, скрипы есть, но они не раздражают. Качество производства материалов на четыре с плюсом. По эргономичности тоже вроде все на месте и под рукою. Единственное, не по привычке принимать по началу числа спидометра. Я думаю, обладатели сообразили о чем я говорю. Не приглянулся еще локотник: почему он только для водителя и таковой узенький. Его кстати можно снять и постирать, там снизу есть молния. А в остальном машина оправдывает свою цена, качественно сколоченный германский малогабаритный автомобиль. Есть мелочи, на которые можно было бы направить внимание, но как молвят: даже Мерседесы ломаются.




Замена передних стоек Ланос,Сенс,Шанс,Нексия,Кадет

Корейские масла для двигателя: что лучше выбрать
Начнем с того, что Южная Корея за последние два десятка лет попала в список признанных лидеров как в автомобилестроении, так и в сфере производства ГСМ. Сегодня оригинальные корейские моторные масла

Масло для амортизаторов автомобиля
Исправная работа амортизаторов – залог комфортной и более безопасной езды. При нехватке масла в этой детали подвески удлиняется тормозной путь, чаще требуется ремонт. Какое масло выбрать для амортизаторов?

Японские машинные масла - обзор и советы по выбору
Японские машинные масла хорошо зарекомендовали себя на отечественном рынке. Смазочные материалы, изготовленные в Японии, имеют достаточную вязкость для обеспечения нормальной работы моторов при низкотемпературном

Подбор масла по марке автомобиля: индекс и состав масла
Моторное масло – это неотъемлемый спутник любого двигателя автомобиля, вне зависимости от бренда производителя того или иного средства передвижения. Как известно, в процессе эксплуатации данный препарат утрачивает

Правильный подбор качественного моторного масла Shell для вашего автомобиля
Популярная смазка для мотора Современные технологии производства обеспечивают высокое качество масел Shell. Главное преимущество моторного смазочного материала компании – наличие действующих моющих

Подбор масла Мотюль (Motul) по марке автомобиля онлайн
или выберите категорию С помощью online-сервиса подбора моторных масел и других автомобильных жидкостей Motul вы с легкостью, и достаточно быстро сделаете правильный, а также качественный

Масло Comma
Компания Comma Oil & Chemicals Ltd была основана в ВЕЛИКОБРИТАНИИ в 1965 году. В настоящее время - это крупнейший производитель мирового класса в области автомобильных масел, автохимии и автокосметики.

Подбор масла по марке автомобиля
Правильно подобранные смазочные материалы продлевают срок службы важнейших узлов машины, улучшают их эксплуатационные характеристики, а также сокращают расходы на ремонт и обслуживание транспортного средства.

Подбор масла Кастрол по марке автомобиля. Важные советы!
Своим рождением, масло Кастрол обязано британской компании CC Wakefield Co, занимающей ныне лидирующие позиции на рынке. Когда-то, создание первой в мире присадки для моторного масла (1909 год), было чрезвычайным

Подбор масла Шелл по марке автомобиля и ТС
Что хочет получить каждый автолюбитель, который выбирает масло для своего автомобиля? Качество выбираемого продукта, который может обеспечить надежную защиту машины от поломок, экономию средств, как на

.
rss