Главная › Новости

Катализатор Форд Фокус 2 (переделка )

Опубликовано: 23.03.2017

Замена катализатора Ford Focus 2. Москва.

   Многие задают вопрос, что такое катализатор и зачем он служит только после того, как им сообщают в сервисе, о неисправности таковой детали. Так что в этой статье мы обычным языком, попробуем рассказать о том, что такое катализатор, почему он так недешево стоит и что можно сделать, если катализатор вышел из строя.

   Катализатор (либо каталитический нейтрализатор) – это деталь системы выхлопа, которая понижает содержание вредных веществ в выхлопных газах. Таких как, CО (окись углерода), CH (углеводороды) и NO, NO2 (оксиды азота). Все эти ядовиты и являются одним из компонент смога. Итак вот катализатор, это элемент, содержащий великодушные металлы, которые вступая в реакцию с вредными веществами, «дожигают» их до экологически незапятнанных норм.

Забитый катализатор

Снутри корпуса катализатора расположена либо керамическая, или железная сотовая конструкция на которую нанесен узкий слой платиноиридиевого сплава. Сотовая конструкция в катализаторе необходима, чтоб прирастить площадь контакта выхлопных газов с поверхностью на которой нанесен каталитический слой. В итоге происходит химическая реакция окисления CO и CH, и на выходе получаем полностью безопасные CO2 и N2.
Форд Фокус 2 (Главная дорога НТВ 24-10-2009)

   В обычных условиях катализатор выходит из строя после того, как сгорает каталитический слой. И то сказать, что он вышел из строя не совершенно верно. Вернее – из уменьшения площади каталитического слоя, катализатор не может дожигать все выхлопные газы и поэтому равномерно уровень наличия вредных газов на выходе начинает увеличиваться. Когда значение перейдет пороговое значение, которое заложено в блоке управления автомобилем, на панели устройств зажгется ошибка “CHECK”, при расшифровке выдаст ошибку «Неэффективная работа катализатора». Обычно ресурс катализатора рассчитан на 100 т.км.

Информацию о состоянии выхлопной смеси после катализатора выдает датчик лямбда-зонд, расположенный за катализатором.

Не считая того катализатор может выйти из строя еще ранее при неисправности системы зажигания или системы формирования консистенции. Тогда соты просто забиваются, не позволяя катализатору окислять смесь. Также ранний выход катализатора из строя может произойти из-за низкого свойства бензина, в каком много тетраэтилсвинца (для  искусственного повышения октанового числа). В данном случае, часть каталитического слоя просто закрывается слоем тетраэтилсвинца, которые не позволяет каталитическому слою правильно работать.

ВЫВОД:

Предпочтительней ставить универсальный катализатор: