Рис. KYB

Эта модель, выпускаемая с января 2011 года, является популярным автомобилем. Расчетное время монтажа переднего амортизатора составляет примерно 1 час для каждой стороны.

Разборка и сборка амортизатора колонны

Сначала снимите переднее колесо со стороны плановой замены. Следующим шагом является удаление провода АБС из розетки ( фото 1 ).

Затем снимите защиту и снимите тормозную магистраль с разъема ( фото 2 ). Защиту необходимо поместить в безопасное место, чтобы вы могли использовать ее снова. Теперь можно открутить и снять разъем стабилизатора ( фото 3 ).

Для последующих операций необходимо слегка приподнять и поддержать приводной вал, а затем открутить два нижних болта, фиксирующих амортизатор ( фото 4 ).

Перед разборкой верхней фиксации амортизатора открутите и снимите рычаги стеклоочистителя и пластиковую нижнюю крышку вместе с прокладкой маски. ( фото 5 ). После этого вы можете открутить верхнюю гайку, крепящую колонку амортизатора. При этом амортизатор следует держать другой рукой, чтобы он не упал ( фото 6 ).

После снятия амортизатора снизу установите его в соответствующие пружины подвески ( фото 7 ). Наиболее удобным для этого является использование пневматического съемника столбчатого типа с предохранительным затвором. Когда все элементы колонны демонтированы, их техническое состояние должно быть тщательно проверено. При установке нового амортизатора рекомендуется заменить взаимодействующие элементы, а именно: верхний монтажный комплект, защитно-защитный узел и пружину подвески.

Во время установки нового амортизатора подвески пружинного крепления верхнего набора и набора защитного и проверка защиты от правильного положения пружины , примыкающего к нижней пластине (рис. 8). Также важно использовать правильный момент затяжки болта, фиксирующего шток амортизатора ( фото 9 ). Следует помнить, что сохраняется правильный порядок и монтажное положение всех собранных элементов. Не используйте такие инструменты, как «лягушка», чтобы удерживать шток поршня при затягивании его гайки, поскольку вы можете повредить хромированную поверхность, что приведет к утечке масла и повреждению амортизатора. Для этого важно использовать правильные инструменты.

Собранная новая колонка амортизатора вставляется на свое место, удерживая ее снизу одной рукой, а другой одновременно соединяя верхнее крепление ( фото 10 ). После освобождения полуосной опоры два нижних болта, которые крепят амортизатор, вставляются и затягиваются с правильным моментом затяжки ( фото 11 ). Затем закрепите разъем стабилизатора, а затем подсоедините тормозную магистраль вместе с защитой и кабелем датчика ABS к соответствующим крепежным гнездам. Сборка колеса завершает этот этап.

Покидая автомобиль, верхняя гайка, фиксирующая шток поршня амортизатора, затягивается с соответствующим моментом затяжки ( фото 12 ). Осталось только надеть пластиковую крышку ямы с прокладкой маски и установить дворники.

KYB рекомендует проверять геометрию подвески после каждой замены амортизаторов в автомобиле. В соответствии с технологией ремонта всегда заменяйте амортизаторы и пружины подвески попарно в пределах одной оси. Фильм с точной презентацией замены амортизаторов Alfa Romeo Mito на передний мост можно посмотреть по адресу www.youtube.com/KYBEurope ,

Анджей Хмелевски
Ассистент по продукту и техническому обслуживанию Представительство KYB Europe в Польше

Похожие